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船舶建造

全球最大双燃料集装箱船主机吊装完成!中国船舶所属江南造船又创纪录!

发布日期: 2020-03-26  来源:中国船舶集团  



    中国船舶集团所属江南造船,作为中国民族工业的发祥地,创造了中国的第一炉钢、第一磅无烟火药、第一台万吨水压机、第一批水上飞机、第一条全焊接船、第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一艘自行研制的国产万吨轮、第一代航天测量船等无数个“中国第一”。近日,江南造船又创一项纪录!
    他们为法国达飞海运建造的全球最大双燃料集装箱船 23000箱系列船的第二艘船主机吊装完成,创造了国内迄今为止该型号主机吊装周期最短纪录。此次吊装的主机太大,总重量高达2200吨,公司要求7天完成主机吊装、安装的目标。按照传统的工作方式,这几乎是不可能完成的任务,整个项目的参与人员面临前所未有的压力。

    第一步,他们开始研究实施方案。经过反复模拟,项目组最终采用装卸式吊装,确定了主机零散件用5大吊,配套零部件用100多小吊的实施方案。
    第二步,他们保证落实。方案再细,也需要施工人员落实。但由于疫情影响,最开始确定的施工人员绝大部分无法返回,只能根据现实情况,按照施工配比组成临时施工团队从事主机吊装作业,并分层面、分类别、分批次开展了施工工艺、流程交接、注意事项等方面的培训,在最短时间内拉出了一支施工队伍。 完成5大吊的吊装工作时间,计划最起码要用4天,实际情况,只用了3天。
    最终,他们用了6天的时间,圆满完成任务,总用时比原计划减少1天,比该系列首制船缩短了2天。
    这次吊装的成功,为江南造船大型主机吊装积累了经验,标志着江南造船的吊装水平达到了国际最先进水平。




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