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沪东中华何江华:国内首批LNG船的建造者
——2013海洋人物候选人何江华
(2014-03-19)  编辑发布:中国船舶在线  
沪东中华何江华:国内首批LNG船的建造

    他,船舶生产实际经验丰富,参与建造过十余种船型的建造;他,精于统筹管理,用严密的管理抵御金融危机的冲击;他,喜爱不断钻研,所编写的技术成果《船舶往复舵机船台安装技术》获国防科工委科技进步三等奖。他,就是被誉为“皇冠上的明珠” 国内首批LNG(天然液化气)船的生产主管、上海市劳动模范、全国五一劳动奖章获得者––何江华。

    建造中国首批LNG船之路
    何江华在造船这一行一干就是21年, 21年来,他摸爬滚打在生产一线,无论前路是荆棘曲折,还是崎岖蜿蜒,他都顶着风、冒着雨一步一个脚印书写着自己的精彩篇章。
    2004年开始,何江华投身于国内首批LNG船的建造。LNG船是世界上最难建造的民用船舶之一,建造技术以往只有欧美日韩等少数造船发达国家掌握。它是中国造船史上建造难度最大,技术含量最高,造价最高昂的超大型民用船舶。承担总装建造任务的沪东中华(造船)集团有限公司总装二部,面临的严峻形势可想而知。当时,作为LNG船生产主管的何江华,扛起了中国第一艘LNG船建造任务的千斤重担。
    2005年,何江华主管建造的首艘LNG船顺利出坞,开始了更为艰难的码头安装调试。LNG船的高科技特征,集中体现在码头安装调试阶段,一般国外成熟产品码头生产周期都不会少于18个月,国外更有首制LNG船建造前后耗时7年之久的先例,其难度可见一斑。特别是该船采用的特殊蒸汽轮机动力推进系统技术,在国内船舶建造中完全空白,这个系统结构十分复杂,具有高温、高压、高功率的突出特点,同时,自动化程度很高,全船主要依靠IAS(集成自动化系统)、发电机功率管理系统等复杂的计算机控制程序来运行设备,设备报警点4000多个。面对严峻的挑战,何江华以一种舍我其谁的气魄投身于LNG船的建造。在生产技术准备阶段,他认真学习、仔细分析、刻苦钻研LNG船机电系统的设计原理,不放过一点疑惑,从技术工艺的编制,生产计划的讨论,到材料、设备的选型等方面全线介入。并与广大技术人员一道,细心研究工艺技术,统筹协调生产组织,安排落实生产推进,积极与外方船东、船级社、专利公司代表沟通,以自身的业务能力和专业精神,赢得了各方信任,确立了多方友好合作的关系。但随着首艘LNG船建造的深入推进,其高技术难度特征越加显现,普通船舶产品码头周期60天左右,而首艘LNG船码头系泊安装已经进行了真正两年,一些承受不了高新技术工作巨大心理压力的技术人员选择了跳槽、逃避,但是何江华为了心中的目标,每一天都在紧张、忙碌和高负荷中度过,没日没夜的奔波在LNG船上,把自己的脚趾都走翻了,身边的同事都劝他歇一歇,他义无反顾依然投身在LNG首制船的建造中。
    数道难关,如何攻克?其中有三大拦路虎:液货舱围护系统、高温蒸汽系统和低温驳运系统。2007年,LNG首制船在何江华的带领下将开始攻克三大难点之一的蒸汽动力系统的调试工作,由于沪东船厂乃至整个中国都没有类似的蒸汽动力系统的调试的经验,甚至连要让整个系统起动所需要进行的逐步调试运转的步骤都不知道,而且国外一些船舶公司在该调试工作中出现过泄露死亡事故,该项目的难度和危险性可想而知。为确保作业人员的安全,作为当时生产主管的何江华身先士卒,只留下了三战友和他一起奔赴这高危险的战斗中,四人经过一重又一重的严密排查和实验,在确保调试工作能安全开展之后,其余的调试人员才归位作业。在接受上海电视台采访的时候,何江华说当时已是抱着为中国船舶事业献身的想法进入舱室调试。正是由于这些造船人的无私奉献,同年,首艘LNG实现了常规试航目标,顺利验证该船各项航行运行性能指标完全达到设计标准,尤其是全速状态下的急停车倒车试验,堪称完美,令随船试航外方专家为之钦佩,同时充分验证了该船特殊动力系统的调试已经获得圆满成功。
    2008年,在他和同事的共同努力下,国内首艘LNG“大鹏昊”顺利成商品船。 在成功建造LNG“大鹏昊”后,何江华带领他的团队吸取第一艘船的建造经验,消化、吸收、再创新,熟练掌握了围护系统安装平台搭建、绝缘箱制造、殷瓦焊接等一批核心技术,培训了一批世界顶尖水平的殷瓦焊工,形成了一批专利技术。
    2009年,实现了国内首批5艘LNG船全部成商品船的目标。这不仅标志着我国已成功掌握这一世界尖端造船技术,为提升我国船舶工业在国际市场的竞争里增加了砝码,而且通过LNG船的建造,带动了相关产业的发展。在公司建造的批次LNG船上,国产优质船用钢板和低温不锈钢材料、玻璃棉、低密度刚性绝缘和柔性绝缘等都得到了广泛应用,并获得船东、船检、专利公司的高度认可。这对于我国船舶配套产业的发展有着巨大的激励意义。

    强管理之路
    何江华对造船事业充满了执着和热爱,非常珍惜置身于中国造船工业大发展、大跨越的历史机遇,以极其努力地工作,积极献身祖国造船事业。凭借其良好的专业理论基础和生产实践中的用心积淀,他“十年磨一剑”,由一名普通船舶轮机工艺员成长为一名在船舶机电系统调试领域极具专业素养并精于统筹管理的复合型专才。
    2009年,何江华受命担任总装二部部长。他不仅在造船生产技术上有出色的才能,在管理上也有一套创新方法。由于受金融危机的持续影响,公司的生产经营面临着“接船难”、“交船难”、“降本难”三大难题,他深知基础建设的重要,为此,针对自己部门成本、安全、质量、人员管理等方面问题,多次召开专题会议,邀请相关人员一同探讨、修订、制定了近10套管理方法,并通过编制安全口袋书、知晓度考试、征集奖励优秀安全生产警言警句、培训等多种形式,加强职工安全、降本、文明生产等意识,在实施过程中取得了一定的成效,用严密的管理抵御金融危机的冲击,为造船生产组起了一道坚实的屏障。
    2012年,沪东中华造船(集团)有限公司生产资源遇到瓶颈,中船集团公司作出了调配上海长兴造船有限公司(一号线)生产资源给沪东中华造船(集团)有限公司的决定,何江华也一同挑起了长兴造船的生产管理工作。他充分用好一号线优质生产资源,做好在一号线造船的生产技术准备策划;加强与一号线的有效沟通,缩短企业之间的磨合,确保公司船舶在一号线船坞建造的顺利推进。加强人员劳动力调配、生产工作协调、物资运输配置、部门成本控制等方面管理工作,积极动员各单位的员工,努力提高本工的工作效率和生产效益。
    作为一名管理人员,他深知:“一支独秀不是春”,只有更多的技术人员掌握高新技术船舶的建造,中国船舶建造的整体水平才能提升。因此,在注重自身技术水平提高的同时,他还非常关心青年技术人员的成长,通过青工比赛、理论培训、现场指导、考试、评奖等多种形式来提高新生力的整体水平。在他的努力下,年轻员工的技能水平得到了进一步的提高。
    有汗水就会有收获。虽苦亦累,何江华得到了领导和同事的认可和表扬,被评为上海船舶工业公司先进生产(工作)者、上海市新长征突击手、获得过上海市五一劳动奖章、荣获上海市劳动模范称号、全国五一劳动奖章……。面对收获,他清醒的认识到,这不仅是一种期望,更是一种鞭策,不断地激励自己在前行的路上努力进取、克难攻坚,用自己的满腔激情投身于祖国的船舶建造中。

    承接出口LNG船之路
    虽然,中国已成功建造过6艘LNG船,并提供给广东和福建LNG等项目使用,但LNG船的出口却始终未有突破,我国的高新技术船舶仍未能走出国门。但是,要将中国建造的LNG船推出国门一直都是何江华的梦想。他从没间断过学习先进造船技术,象海绵吸水一样吸收船舶各专业营养,只为坚守心中的梦想––建造出口LNG船。
    2011年1月15日,在何江华和同事们的共同努力下,顺利承接了中国首批出口LNG船––埃克森美孚/商船三井中国LNG造船项目4艘LNG船,再次掀开了中国造船史新的一页。由于埃克森美孚/商船三井LNG船是新型的17.2万立方米低速柴油机+再液化,采用了国际上目前流行双机双桨的船型,相比之前交付的CLNG项目6艘14.7万立方米蒸汽透平推进LNG船,其船体建造技术和低温系统难度大大增加。作为公司LNG项目组副组长的何江华,每天工作经常超过10小时,为了顺利建造出首批出口LNG船。整理、修改着大量的资料和程序;攻克了双机双桨、再液化的建造工作;自主设计了一套围护系统安装平台,为节省了超过1000万的专利设计费用;其设计的角区优化,解决了安装平台角区塌陷问题,并取得专利。40多岁的人,妻子孩子需要他的陪伴,父母需要他的照顾,但是为了LNG船的顺利承接,他只能把歉意深深地埋在心底。
    在何江华的带领下,现阶段,埃克森美孚/商船三井LNG船项目已进入生产高峰期。LNG#1、LNG#2船进入码头调试阶段,LNG#1船计划五月将进行一次常规试航试验;LNG#3船已整装待发,将以公司建造LNG以来最好的出坞完成性迎来出坞的日子;LNG#4船分段已陆续完工,部分分段已经入分段总组状态。
    虽然近几年全球船舶市场进入寒冬期,船舶建造市场的走势展望也出现分歧,但不可否认的是,LNG船正在成为船舶市场中的一大亮点。世界探明的石油储量可供人类消费40年,而天然气的储量则可供人类消费65年以上,今后全世界的能源消费必然向天然气倾斜,近几年来,天然气作为清洁能源,世界经济大国对LNG船的需求迅速增长,中国对LNG的需求也将越来越大,这是LNG船相对于其它船的一大优势。2012年9月,公司中标AP项目中海运/中石化的6艘17.4万立方米电力推进LNG船;2013年8月,公司又次中标英国燃气/中海油的4艘17.44万立方米电力推进LNG船项目。何江华把自己和中国船舶的发展紧紧联系在一起,不断求索在世界造船“皇冠上的明珠––LNG(天然液化气)船的崎岖路上,为船舶建造默默奉献着。看,他又带领着LNG项目组的同志们忙碌在AP项目的LNG船上了,书写着自己又一段崭新的篇章……

 
来源:海洋中国-中国网
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