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金海重工第二艘32万吨原油轮成功交付
大型船舶建造规模与进度进一步提升
(2015-06-08)  编辑发布:中国船舶在线  
图为金海重工第二艘32万吨原油轮交付仪式现场.jpg
  6月6日上午,金海重工股份有限公司4号码头红旗招展、礼炮齐鸣,随着32万吨原油轮J0210船的汽笛长鸣,缓缓驶离码头,标志着该船的成功交付运营,也标志着该公司大型船舶建造能力的不断提升。

积累建造经验,大船建造驶入“快车道”

  据悉,此次交付船舶为该公司成功建造的第二艘32万吨原油轮“上海号”,在建造工艺上也日臻成熟。据负责完成该船试航任务的总装部副总经理周详介绍说,“上海号”5月份试航时,通过科学合理地安排报验项目,试航时间比首制船缩短了3天,仅燃油一项就节省了200多吨;而在前期舾装阶段,“上海号”通过优化生产流程和运用新的工艺工法,舾装时间只有3个月。

  又据了解,该公司目前已连续开工建造了4艘32万吨原油轮、10艘8800TEU集装箱,在大型船舶的精细化设计、余量控制、大分段搭载等方面积累了丰富的经验,培养了一批成熟的人才,进一步提升了大型船舶的建造速度和水平,为后续更多地承建大型高附加值船舶打下了基础。

全面推进生产,数次掀起生产小高潮

  今年以来,该公司坚决贯彻“以生产为核心,以计划为龙头”的生产方针,全面组织生产推进,已按年度计划顺利完成多个生产节点。上半年已数次掀起了一周完成多项节点的生产小高潮,目前已交付船舶3艘,1艘8800TEU集装箱船开工,1艘8800TEU集装箱船入坞,1艘32万吨原油轮出坞,4艘船舶完成试航等,整体建造速度不断加快。

  截至目前,该公司在建船舶达19艘,其中重点产品8800箱集装箱船、32万吨原油轮、90米海工平台等13艘,高附加值船舶在建数量占比近70%。

加快创新步伐,由“制造”向“智造”转变

  据该公司总工程师办公室一位负责人介绍,自去年以来,公司为了进一步加快技术创新,在不断提升自主设计能力的同时,引进多名韩国造船专家,强化工程师、技师、技工等特业人员队伍建设,优化生产流程,改进造船工艺工法,加强企业生产管控水平,向精细化造船的目标不断进步。

  生产车间、船坞、舾装码头,到处都是忙碌的身影,很多生产区域都在加班加点;50万吨级的5号船坞一位作业长也说,现在船坞内的8800箱集装箱船搭载速度明显加快,几乎是一周一个样。按照今年的生产计划,将完成首制8800TEU集装箱船、90米自升式海工平台交付,以及完成首制7000立方挖泥船、首制2500TEU集装箱船点火开工等重大生产节点。

  大道向前,海阔鱼跃。在国家实施制造强国战略,提出中国制造2025的历史机遇中,金海重工正朝着转型升级、进军高附加值产品领域大步迈进,从最初单一的原油轮、散货船逐渐发展成为大型集装箱船、大型原油轮、海工平台、特种工程船等多元化系列产品建造。

 
来源:金海重工
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