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当前最大吨位、最大储油量的FPSO开始详细设计
(2017-08-14)  编辑发布:中国船舶在线  

8月11日,上海外高桥造船有限公司全资子公司上海外高桥造船海洋工程有限公司与中国船舶工业集团公司第七〇八研究所正式签署“SBM FAST4WARD FPSO详细设计分包合同”,从而标志着该海上浮式生产储油船(FPSO)项目详细设计工作正式启动。中船集团党组副书记、总经理吴强,党组成员、副总经理陈琪出席签约仪式。


 


吴强表示,目前全球海工装备市场整体仍然面临严峻的形势,低油价对全球海工装制造企业的冲击仍在显现。但在中央领导和国家部委的大力关心支持下,在金融机构的帮助下,我国海工装备制造业仍然具有巨大的发展潜力和机遇。从长远看,海工装备制造业既是我国的战略性新兴产业,也是《中国制造2025》重点支持的十大领域之一,更是中国船舶工业不断迈向中高端的重要方向,中船集团必须牢牢坚守并长期深耕海工装备制造领域。面对艰难的市场环境,中船集团及相关成员单位准确预判细分市场变化趋势,凭借雄厚的设计、建造和项目管理实力以及丰富的经验,赢得国际知名海工运营商的青睐,获得SBM FAST4WARD FPSO项目EPC总包合同,给当前低迷的海工装备市场注入了一针强心剂,极大地提升了中船集团及相关成员单位在全球海工装备市场的影响力,进一步巩固了在全球海工装备设计和建造领域的优势地位,展示了中船集团及相关成员单位的进取心和核心竞争力。吴强希望中船集团及相关成员单位以此次签约为契机,进一步增强合力,加强内部协同和相互支持,不忘初心,坚定信心,团结一心,勇于战胜海工市场出现的暂时困难,同时,还要不断提升科技创新能力、项目管理水平和生产组织效率,按期保质推进项目节点,打造精品工程,进一步树立中船海工品牌。


 


此次签署详细设计分包合同的SBM FAST4WARD FPSO是当前最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油船,适用于全球各个海域的油气开发作业。该船采用单底和双舷侧结构的“通用型”船体设计概念,考虑了未来配置上部模块和系泊系统的解决方案。该设计可以根据实际需要兼容使用多种单点系泊方式,如内转塔、外转塔和多点系泊等。该通用型船体将使船体与上部模块和单点系泊方式的界面更为清晰,集成和安装更为容易,完全能够满足业主本土化的要求。该船船体设计还考虑了安装可拆卸推进系统的可能性,如批量建造该通用型船体,可大幅降低拖航费用。相比传统的FPSO,该船船体用途广泛,适应性强,其投产周期可以缩短6~12个月,并降低建造成本。该船空船重量超过7万吨,排水量为46万吨,储油能力可达200万桶原油,日处理原油能力为10万~25万桶。


据了解,在中船集团大力支持下,外高桥海工历经两年谈判,与荷兰著名FPSO运营商SBM Offshore公司就合同条款、技术细节以及具体项目执行等进行多次深入沟通,并于今年6月24日联合中国船舶工业贸易公司与SBM Offshore公司签订了SBM FAST4WARD FPSO项目EPC总包合同。该合同于今年7月1日正式生效,是外高桥海工自2007年建厂开工以来签订的最大金额海工装备合同。该合同生效,也标志着外高桥造船在2007年成功建造并交付美国康菲石油公司“海洋石油117”号FPSO之后,强势回归FPSO新造船市场。目前,外高桥造船除先后建造交付3艘FPSO外,还设计并建造了JU2000E、CJ46和CJ50等3型自升式钻井平台,以及国家“863”重大工程项目3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号,已经形成了在海洋钻井装备领域的批量建造和交付能力。而七〇八所上一次与国外船东进行全面设计合作,同样是因为“海洋石油117”号。之后,该所还完成过一型30万吨级多点系泊FPSO的基本设计,在该领域已经具备了雄厚的技术实力和设计经验。


据悉,目前外高桥海工已经抽调骨干力量,正式组建FPSO项目组,并于7月19~20日与SBM Offshore公司项目组团队召开了项目启动会;七〇八所也将组建经验丰富的管理与技术团队。接下来,各方将按照国际海工建造标准和管理要求,严格执行合同,精细管理、精心施工,按期保质推进项目节点,打造精品FPSO,完成这一交钥匙工程。


中船集团政策法规部、规划发展部,外高桥造船及外高桥海工、七〇八所等有关负责人参加了签约仪式。

 
来源:中船集团
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