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武船集团双柳武船13000DWT甲板运输船首制船顺利下水
(2018-01-19)  编辑发布:中国船舶在线  

1月16日上午10时18分,由武船集团海工院设计、双柳武船承建的13000DWT甲板运输船首制船顺利完成下水,船东代表PT ABM公司总经理马修.奥利维尔,武昌船舶重工集团有限公司副总经理田军等领导参加了下水仪式。


13000DWT甲板运输船采用武船集团海工院自主研发的双尾鳍专利船型,为无限航区自航运输驳船,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.2节。在设计方面,武船集团海工院通过优化线性设计,其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%,油耗12.9吨/每天,优势明显,并通过优化船舶综合布置,细化施工设计,成功攻克浅吃水型船舶重量中心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。同时在该项目质量控制上,受到船东、船检的一致好评。


自2017年6月15日开工以来,为了按时完成各生产计划,武船集团双柳武船建造组合理安排资源,优化生产模式,采用分道建造法,固定中间产品周期,进行壳、舾、涂一体化建造工艺,最大限度提高船体分段预舾装率。充分利用总组平台、5000吨模块车、300吨龙门吊,实行环形总组,艏、舯、艉三岛式搭载,该船于2017年10月开始分段搭载,仅用了两个月的时间,于2017年12月25日,主船体形成,同时在船东、监造组和KR验船师全力配合下,项目组加班加点积极组织船东船检开展项目验收工作,按计划完成了产品船台施工工作,为完成下水大节点提供了有力保障。

该船舶的顺利下水标志着项目进入了码头系泊试验的新阶段,生产施工将进入到系统调试和交检的高峰期,武船集团双柳武船将按照系泊试验大纲的要求,科学组织生产,全力以赴确保向船东交付一型性能优异、质量创优的精品船舶。

刘丽莎 刘倡伟 /文

 
来源:武船集团
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