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又一艘20000TEU集装箱船交付,七〇八所在箱船设计上再续新篇!
(2018-04-12)  编辑发布:中国船舶在线  

4月10日,由中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所自主研发设计的20000TEU集装箱船“中远海运双子座”号在国内命名交付。

 

“中远海运双子座”号总长399.80米,型宽58.6米,型深30.5米,全船可装载超过20000个标准集装箱,甲板面积相当于4个标准足球场大小,配备1000个冷藏集装箱插座。在“中远海运双子座”号研发设计过程中,七〇八所充分体现出船舶经济性、能源效率、环境优化和建造经济性的4E理念。针对船东的营运特征和货物装载特点,设计方在该船上应用了综合优化技术,得到适应多航速工况和多吃水条件的节能船体型线,使得该船能满足不同货品的灵活装载。

近年来,七〇八所结合国际海事新规则、新规范的要求,大力开发低油耗、低排放、环境友好以及各项经济技术指标达到国际先进水平的绿色船型,在系列超大型集装箱船船型的研发设计方面,打造出了我国自主设计品牌。

十年磨剑,性能指标国际先进


超大型集装箱船对结构专业的挑战非常大,“我们计算出的数据必须要非常精确,半点的差错就会带来严重的后果,精确、严谨,这不仅是对我们自己负责,更是对船东负责!”多年来,正是秉持这份对于精确和严谨的追求,七〇八所研发设计的船型,其可靠度深受市场的认可。

自2003年起,在国家工信部、中船集团等各方的支持下,七〇八所研发设计团队先后承担了原国防科工委、工信部、财政部、中船集团多项课题,包括集装箱船系列化顶层技术研究、超大型集装箱船关键技术研究、20000TEU级集装箱船型开发、25000TEU级集装箱船型开发、双燃料推进技术研究、绑扎系统国产化研制等。

尤其是近年来,由七〇八所研发设计团队自主研发设计的9400TEU、10000TEU、11800TEU、13500TEU、18000TEU、20000TEU、21000TEU等一批性能指标先进的绿色节能环保型超大型集装箱船,获得实船订单近百艘。其中9400TEU系列船、10000TEU系列船、18000TEU、20000TEU已批量交船,性能指标全部达到或超过合同要求,达到国际先进水平。

2017年9月20日,法国达飞轮船与中船集团正式签订了建造合同,订购9艘22000TEU集装箱船。此次订单基于七〇八所研发设计团队拥有完全自主知识产权的设计船型,该订单的签订是我国高端海洋装备从跟随到引领的重大飞跃,也是海洋强国战略和中国制造2025战略的标志性成果。


22000TEU效果图

超大型集装箱船是世界上公认的高技术、高难度、高附加值的船舶之一。研发设计具有自主知识产权的船型一直是国内船舶界的梦想。如果说十年前,我国的大型、超大型集装箱船开发设计仍长期囿于国外的话,那么十年之后的今天,这个梦想已然变成了现实。

七〇八所研发设计的系列代表集装箱船型

 

9000TEU集装箱船型
船东:MSC


该船为新一代南美最大型集装箱船型,得到了世界三大班轮公司之一的地中海航运MSC的认可,标志着我国大型集装箱船的设计建造达到国际先进水平。

9400TEU集装箱船型
船东:COSCO SHIPPING


该船是七〇八所集装箱研发团队结合新时期市场需求,根据船型经济性、能效经济性、环境友好性和建造经济性的开发设计理念,研发出的又一典型代表。

10000TEU集装箱船型
船东:SEASPAN


该船是为SEASPAN研发设计的10000TEU集装箱船,得到了船东的高度认可,标志着我国超大型集装箱船自主研发设计跨入世界第一方阵。

11000TEU集装箱船型
船东:CMA CGM


该船型是为CMA CGM定制研发设计的11000TEU集装箱船,在9000TEU箱船型基础上进行了升级,得到了船东的高度肯定。

11800TEU集装箱船型
船东:PIL


该船型是在10000TEU基础上的升级换代船型,主尺度进行了优化,可适应更多的港口停靠;采用双岛布局,有效提高了载箱量,船型综合能效得到提升,得到了船东高度好评。

18000TEU集装箱船型
船东:CMA CGM


18000TEU集装箱船是我国自主研发设计和建造的首型巨型集装箱船型,打破了韩国造船企业在该领域的垄断。

 
来源:中船集团
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