邮箱登录 用户名: @ 密码: 加入收藏 设为首页
首 页 综 述 船舶海工 物资配套 海军装备 资 料 技术创新 搜 索 招聘求职 English
 首页»新闻»船舶海工
新闻
图片新闻
船舶海工
新船订单
物资市场
技术创新
政策法规
港航海事
海军装备
综合信息
展会信息
武船集团北船重工交付2艘船
(2018-11-26)  编辑发布:中国船舶在线  

近两日,“武船造”捷报频传。11月21日,武船集团北船重工承接的“法国达飞系列改装船”二号船––“APL RAFFLES”(美总来福士)圆满完成试航任务顺利交付船东。11月23日,武船集团北船重工为招商局能源运输股份有限公司建造的第三艘新型40万吨矿砂船“明业”轮命名交付并拔锚远航。下面让我们一起来看一下交船现场盛况:

 

01
40万吨矿砂船3号船交付


11月23日,武船集团北船重工为招商局能源运输股份有限公司建造的第三艘新型40万吨矿砂船“明业”轮命名交付并拔锚远航。这是武船集团40万吨矿砂船系列产品中交付的第5艘船。香港明华船务有限公司总经理丁磊,中船重工国际贸易有限公司船舶贸易部部长孙勇,武船集团党委委员、北船重工董事长韩兵作为三方代表共同签署了交接船议定书。

 

3号船交船暨命名仪式在北船重工造船3号码头举行。韩兵主持仪式,武船集团党委书记、董事长杨志钢,中船重工集团经济运行部主任于逢平和招商局集团交通物流事业部部长、北京总部部长宋德星先后在仪式上致辞。

 

杨志钢在致辞中指出,新型“海上巨无霸”是武船精心打造的新一代大型矿砂船,具有“结构安全、绿色环保、节能减排、油耗更低、经济性更好、营运安全便利”等特点。自该批产品开工以来,在船东、船检、中船重工集团公司的共同关心和支持下,武船统筹经验丰富的项目团队精心组织策划,以一以贯之的精品工程要求全力铸就又一艘精品船。经过7天的航行试验,该船50余项海试项目全部达到设计要求,得到船东、船检的高度认可,备品备件已全面交付,具备交船条件。该船的交付,将进一步深化武船与招商轮船的合作,推动建立命运共同体,全面实现优势互补、互利共赢。同时,也为武船在中巴矿砂船航运中贡献力量、积极参加“一带一路”建设、不断提高自身核心竞争力和服务水平、打造世界一流装备企业提供有力支撑。产品交付后,船厂将坚持“100+1”和“总装厂负全责”的质量理念,全心全意做好已交付船舶的售后服务工作和后续船的建造工作,确保40万吨系列矿砂船在2019年一季度前全部达到交付条件,并以更高的质量、更高的管理、更高的标准做好后续32.5万吨矿砂船的设计、建造工作,矢志打造出更多好用、顶用的高质量产品,为中国的运输和造船事业发展贡献力量。

 

于逢平在致辞中指出,即将命名的40万吨矿砂船3号船,各项性能全部达到国际领先水平。这既是武船集团北船重工大力弘扬工匠精神,贯彻落实高质量发展纲要,坚持质量第一、效益优先的完美展现;也是船东、船级社等各方通力协作、精诚团结、资源互补、合作共赢的又一大重要成果。真诚地希望以本船交付为契机,招商局集团与中船重工、招商轮船与武船集团北船重工能够建立更加全面、深入的战略合作伙伴关系,互惠互利、携手共进,为我国“一带一路”倡议和海洋强国建设贡献力量。

  

宋德星在致辞中表示,“明业”轮的建成,是招商局集团和中船重工集团深入合作的丰硕成果,为招商的航运事业注入了新的活力。“明业”轮不论在性能方面,还是环保节能方面,都达到了世界领先水平,展现了中船重工集团和武船集团青岛北船重工强大的研发能力、高超的建设水平和精益求精的工作态度,为我们打造世界一流VLOC船队奠定了坚实的基础。这充分说明,我们的合作是卓有成效的。这既是我们共同发展和相互支持的需要,也是我们为建设海洋强国贡献力量的责任使然。

宋德星作为新船命名人为3号船命名“明业”轮,苏晓华女士在宋德星和杨志钢陪同下为“明业”轮砍缆、敲香槟酒。在欢快的鞭炮声中,参加仪式的领导和嘉宾合影留念。

 

船东、淡水河谷、香港海事处、劳氏船级社、中国船级社等单位的嘉宾,武船集团党委委员、北船重工总经理王国海,武船集团副总工程师杨芳、张国强,总质量师蔡前进及北船重工常务副总经理刘杰,副总经理魏建平、于宝月、鲍会勇、周向阳等领导出席仪式。

 

 

02
“法国达飞系列改装船”二号船交付

 


武船集团北船重工承接的“法国达飞系列改装船”二号船––“APL RAFFLES”(美总来福士) 于11月19 日离厂试航,11月21日圆满完成试航任务顺利交付船东。

 

 

 

在全面总结首制船“美总淡马锡”的改装经验基础上,北船重工修船分厂对“美总来福士”项目管理、技术工艺、计划的制定与执行、施工作业的流程等进行了细致的梳理和优化,着力提高质量,缩短改装周期。在船舶进坞前,新加货舱分段在场地提前完成总组,由原来的22个分段缩减至6个分段,大大减少了坞内搭载的吊运和安装量,坞期同比一号船缩短了22天;在货舱滑道安装方面,78根滑道在总组场地预先固定在横仓壁分段上,减少了滑道吊运上船的工作量,为后续滑道的安装与调试赢得了更多的时间;此外,在电气安装调试,止裂钢焊接,生活楼烟囱加高等工程上工作效率及工程质量方面都得到显著提升。

 

与此同时,在各个工程工期计划的制定和管理上,修船分厂项目组缜密编排,合理策划,计划节点精确到每天,其他改装修理项目围绕新加货舱分段工程为中心,有条不紊开展,使得各项工程节点圆满完成,改装工期由一号船的126天优化缩短至90天,成功完成各项验收,得到了船东项目组的一致好评。

 

“美总来福士”轮的顺利起航,再次为后续的船舶改装工程管理和施工积累了宝贵的经验,北船重工修船分厂将继续深化结构调整,提升产品质量和效率与效益,向着更高、更强的目标前行!

 

 
来源:武船集团
    友情链接
中国船舶重工集团有限公司 | 《现代舰船》 |雷曼军事网 | 航运信息网 | 中国船舶设备网 | 中国船员网
船舶英才网 | 中国船检 | 海洋工程及船舶技术咨询网 | 中国船舶人才网 | 天天船舶交易 | 航运海事网上书店 | 中国国防科技网
中国船舶英才网 | 水运英才网 | 中国船舶设备网 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 钢联资讯 | 河南省物联网行业协会 | 中国船舶期刊网
山东船舶工业网 | 高端装备网|
电话:86-10-83027287/83027298(直拨);
传真:86-10-83027299 Email:editor@shipol.com.cn

关于我们服务项目网站地图本站动态
Copyright@2001-2018中国船舶信息网络中心
京ICP备10022080号