中国第一支船用整体螺旋桨在这里诞生，中国第一支TR镦锻中速柴油机全纤维曲轴在这里成功制造，中国第一根大口径厚壁无缝钢管从这里锻成，中国第一口145吨铜合金洪钟在这里启运，国产第一支具有自主知识产权的船用大型柴油机曲轴在这里下线，国内第一支自主研制生产的中速柴油机6PC2-6曲轴在这里完成……
    50年沧桑砥砺，武汉重工铸锻有限责任公司创造出一个又一个奇迹，记载着奋斗与探索。
    50年辉煌伟业，武汉重工铸锻有限责任公司谱写出一首又一首创新诗篇，印证了梦想与追求。

    创业，奠定企业发展基石(1958～1979)
    白手起家，艰难创业。吴裕煜、高金台、于厚福等老一辈厂领导带领广大职工，克服困难，排除干扰，在戚房湾这片荒凉的土地上建成了中国船舶工业和中南地区最大的铸锻中心。

    时光回溯到50年前——
    1958年8月20日，武汉重工铸锻有限责任公司的前身——武汉铸锻中心厂在位于湖北省武汉市东郊的青山区武东(原名戚房湾)正式破土动工开始建设。该厂系“一五”期间前苏联援建的156个重点项目之一。1961年4月因国民经济调整而停止建设，1964年5月恢复建设，更名为武汉锻造厂。1966年10月具备部分生产能力，1968年恢复炼钢车间建设，1972年基本建成投产，1975年增加曲轴毛坯镦锻生产点建设。
    按照国家计委、国务院国防工办批准的产品纲领，工厂主要是为海军装备建设服务，以军品为主，军民结合，生产各种舰艇所需的有关配套产品。同时，还生产船用轴系、柴油机零部件(包括自由锻曲轴)、高压容器等冲孔拔伸厚壁筒形件、锤锻件以及螺旋桨、艉轴、铜套等铸锻毛坯件。
    1972年基本建成后到1979年,工厂在社会主义计划经济模式下运行，生产任务由原六机部直接下达，工厂按计划组织生产。1979年全厂工业总产值为3677万元。
起步，第一轮发展曲折前行(1979～1996)
    在经济体制转轨的过程中，武汉重工铸锻搏击于市场经济的大潮中，收获了成功的喜悦，迎来了建厂以来的第一轮发展。当然，和这一时期的很多国有企业一样，也饱尝了失败的教训，在曲折中艰难前行。

    从1979年开始，我国经济体制由计划经济逐步向市场经济转变，工厂实行军转民战略，生产任务骤减。为了解决生产任务不足等困难，当时的工厂领导班子决心有所作为，他们和广大职工一道攻坚克难，建成轧钢生产线，开发小钢锭产品。但由于对市场经济认识不足，到1982年底，3年累计亏损近千万元，工厂第一次陷入困难境地。
    1983年，在以董青山为代理厂长的新领导班子带领下，工厂实现了扭亏为盈。1985年，董青山正式就任厂长，厂领导班子对如何适应市场经济、增强市场竞争力进行了新的探索。为加强以质量管理为重点的企业管理，巩固和提高产品质量，在1984年开展“企业五项整顿”工作的基础上，工厂于1985年运用全面质量管理方法进行了系统的“整质验收”工作。为弥补生产任务不足，大力开发了新型石膏材料、金属结构件等产品，先后兴建了新型材料分厂和金属结构件分厂。这些措施提高了产品质量，扩大了产品范围，增强了工厂实力。
    1990年和1993年，工厂进行了大口径厚壁无缝钢管和30吨电炉两项重大技术改造工作。经过几年的艰苦努力，除30吨电炉技改项目因技术原因未能形成生产能力外，大口径厚壁无缝钢管技改项目于1995年底基本建成并转入试生产。同时，1993年先后将发展受阻的轧钢及粉料两个分厂关停下马。
    1988年，武汉锻造厂更名为武汉重型铸锻厂。这一年，工厂工业总产值达到5676万元，比基本建成时的1972年翻了两番多，其中生产钢锭60564吨、水压机锻件14376吨、锤锻件3200吨。1989年，工厂在《改革》杂志社、中央电视台、经济日报社联合举办的“企业改革十年”学术活动中，荣获“企业改革十年”纪念杯。1993年，工厂工业总产值达到16375万元，实现利润801万元，利税总额达到1109万元，创造了建厂以来的最高纪录，在市场经济条件下实现了建厂史上的第一轮发展。
    然而，由于刚刚进入市场经济经营模式不久，工厂在观念转变、机制转换和产品结构调整等方面还不能完全适应，在军品任务不足的情况下,工厂一直把小钢锭作为民品生产的主要产品，附加值低，市场竞争力不强。1994年国家实行产业结构调整后，工厂第二次陷入困难境地。1995年亏损2476万元；1996年一季度亏损1368万元，月均亏损达到456万元，工厂到了濒临倒闭的边缘。

    加速，第二轮跨越硕果累累(1996～)
    “深化改革、调整结构、扩大产能、加快创新，发展才有基础，前行才有保障”——10多年的探索和发展，这已凝聚为企业上下的一致共识。历经了曲折的武汉重工铸锻人，在难得的发展机遇面前，奋发有为，交出了50年来最优异的成绩单。

    1996年4月，沈成义担当起厂长重任。严峻的市场形势、工厂振兴的重任、职工期盼的目光……，这些都让这位毕业于上海交通大学金相热处理专业的厂领导深感肩上责任重大。
    军工人从来不怕难！面对挑战，以沈成义为厂长的领导班子带领广大的武汉重工铸锻人，把发展当成第一要务，全厂上下拧成一股绳，开始了自己的“拼搏之战”，用10多年时间实现了发展的跨越，并以两个“第一支”船用曲轴的诞生标志了我国船用曲轴国产化生产能力的重大性突破。
    这无疑是一组令武汉重工铸锻人为之骄傲的数据，它记载了企业连续迈上四个台阶的喜人成果：
    ——从1997年起，工厂克服亚洲金融危机的不利影响，苦干巧干三年多，2000年实现扭亏为盈。2000年工厂工业总产值达到28027万元，销售收入达到23617万元，利税总额达到586.09万元，其中实现利润105.34万元，工厂经济效益实现了从亏损到盈利的可喜跨越。
    ——2004年，企业工业总产值完成5.61亿元，工业增加值完成1.23亿元，实现销售收入4.38亿元，利税总额达到3259万元，其中实现利润1050万元，提前1年实现了武汉重工铸锻“三步走、翻三番”的第一番发展目标。
    ——2006年，企业工业总产值完成12.67亿元，工业增加值完成3.1亿元，实现主营业务收入12.24亿元，利税总额达到2.59亿元，其中实现利润1.34亿元，提前4年实现了武汉重工铸锻“三步走，翻三番”的第二番发展目标。
    ——2007年，企业的经济总量和经济效益再上新台阶。各项经济指标持续大幅增长，工业总产值完成15.31亿元，工业增加值完成4.59亿元，实现主营业务收入14.6亿元，利税总额达到3.42亿元，其中实现利润2.04亿元，成为企业历史上主要经济指标最高、综合经济效益最好的一年。综合经济效益在中船重工系统内名列前茅。
2007年4月，我国第一支完全国产化船用大型柴油机曲轴下线，标志着我国船用曲轴自主生产能力得到突破性提升。2008年4月，我国第一支由国产机床加工生产出的船用大型曲轴下线，我国成为继韩国、日本之后第三个可独立生产船用大型柴油机曲轴的国家。这两个“第一支”，不仅使武汉重工铸锻几代人的梦想成为现实，也标志着我国造船工业核心部件完全国产化，中国造船业“船等机、机等轴”的局面开始扭转。
    这个有着敢于吃苦、敢于拼搏传统精神的军工企业，不仅从濒临倒闭的边缘站了起来，实现了从扭亏脱困求生存到改革创新大发展的靓丽转身！而且以两个“第一支”曲轴的诞生，交出了武汉重工铸锻人新时期勇于担当历史责任、自强不息的答卷，印证了兴船报国、创新超越的中船重工精神。
    坚持战略引领，科学布局，以市场为导向优化产品结构，持续扩大产能；坚持自主创新，高起点实施技术改造，不断推出新产品；坚持深化改革，创新体制机制，强化管理；坚持党建创新，建设和谐企业这四方面的实践经验清晰地显示在武汉重工铸锻这10多年的发展路线图上，并将牢牢地载入史册。
坚持战略引领，优化产品结构，持续扩大产能，企业步入快速发展的轨道。
    2002年党的十六大召开以后，中船重工制定了“三步走、翻三番”的发展战略，这一蓝图为武汉重工铸锻的改革发展注入了新的活力。实现“三步走、翻三番”的发展目标，努力创建一流铸锻企业，成为武汉重工铸锻新世纪头20年的战略发展目标。
    一是坚持战略先行，引领发展方向。近年来，武汉重工铸锻领导班子以开阔的视野和前瞻性的眼光，调整细化发展战略，努力开拓新的发展空间，把制定符合企业实际、切实可行的发展战略作为实现全面协调可持续发展的首要任务，赢得了新一轮发展的主动权。2002年，根据集团公司第四次工作会议要求，武汉重工铸锻领导班子制定了“三步走、翻三番”的奋斗目标和发展思路，紧密结合国家产业政策及自身特点和优势，不断做强做大优势产品，在此基础上努力发展其他高新技术产品和进一步拓宽非船产品的经营范围，培育新的经济增长点，努力实现2020年翻三番的发展目标，成为我国造船工业最强最大的铸锻件配套基地和厚壁钢管生产基地。
    为了实现这一美好愿景，企业抓住国际船舶市场上扬、中国船舶工业高速发展的机遇，克服原材料、能源、电力价格轮番上涨的困难，始终坚持科学发展观和改革创新，始终坚持实施精品战略和降成本战略，始终坚持走质量效益型发展道路，以“追求无止境，奋斗不停步”的理念，努力抓好水压机大型锻件及机加工、大口径厚壁无缝钢管、低速及中高速船用柴油机曲轴总成、有色铸件、成套设备等6条专业化生产线的规划建设，开创了企业改革创新的新局面，连续7年实现持续快速发展。
    二是坚持市场导向，优化产品结构。经过多年的不懈努力，武汉重工铸锻产品结构调整调出了企业发展的新天地。企业实现了产品由毛坯、粗加工出厂向精加工、成品化、成套化出厂的转变，实现了由只能生产单一铸锻件产品向同时能生产精加工轴系、低速和中高速柴油机曲轴总成、船用大型柴油机主要运动部件以及大型水电、核电成套设备和有色艺术铸件产品的转变。坚持做大做强舰船配套主业，批量化、专业化、规模化特点逐步形成；民品开发亮点频现，拥有自主技术和品牌的钢管产品广泛应用于火电、核电、水电等国家大型重点工程，新近研发的新型材料钢管产品也已形成批量；成套产品开发领域不断拓展，核电秦山二期工程主蒸汽超级管道等系列产品、三峡工程永久船闸液压启闭机设备等成套产品应用于机械制造、石油开采等领域；企业于2007年取得了国家核安全局颁发的核级设备生产许可证，成功打入核电市场，产品还出口国外；有色铸造产品开发取得突破，先后承制了法国中法友谊钟、华西村145吨天下第一钟等艺术铸造产品，武汉重工铸锻的声名远扬海内外。
    三是坚持科学布局，持续扩大产能。近年来，在上级有关部门和集团公司的支持下，企业积极争取国家重点技改项目投资，先后实施了有色铸造生产线建设以及船用大型柴油机曲轴一期建设等项目，新增了各类炼钢、铸造、热处理和机加工设备，并自筹资金完成了各主要工艺环节的设备改造。企业的生产装备水平和可持续发展能力显著提高。
    2005年，武汉重工铸锻根据集团公司建设环渤海造修船基地的战略部署，在青岛成立了青岛海西重工有限公司，启动船用低速柴油机曲轴项目建设。船用大型柴油机曲轴建设项目分两期进行，总投资10亿元。项目一期投资3亿元，固定资产2.5亿元。建设纲领是为50cm、60cm缸径大型船用柴油机配套，年产50支半组合式曲轴的装配机械加工生产能力。项目二期目前正在规划建设之中，预计在今年动工，建成后可年产曲轴200支。该项目建设标志着我国造船工业的核心部件完全国产化，有望解决我国造船业“船等机、机等轴”的瓶颈难题。截至目前，已累计承接189支大型曲轴的生产任务。

    坚持深化改革，强化管理，不断创新体制机制，催生企业无穷活力。
    从1996年起，企业就开始实施精细化管理，提出“粗件不粗”的生产管理理念，要求生产市场欢迎的“精品”毛坯。此举大大提升了产品形象，减少了成本，企业产品产量和市场份额双双回升。
    企业一贯注重汲取国内外先进企业的管理经验，加强各项基础管理工作。建立健全二级单位经营者的激励约束机制，加强了经济责任和精神文明建设考核。按ISO国际标准建立了质量管理体系，使质量管理工作和质量活动做到按程序进行。修订了产品质量企业标准，使产品实物质量逐步提高，废返损失逐年下降。推行走动式管理，实施精细化管理，加强生产管理的科学化，工作效率和生产水平显著提高。党政工团齐抓共管安全生产，安全管理工作不断强化。加强设备的日常维护保养，加大对关键、重点设备的监控力度，设备保障力明显提高。全面开展对比管理，加强财务预算控制。通过比质、比价、审价和招标采购物资，提高了采购物资的质量，减少了采购成本。实行工程招投标，保证了工程质量，节约了工程费用。开展“5S”管理活动，生产现场管理不断加强，环境面貌明显改善。大力整治公司内部环境，整体形象显著提升。质量、保密、计量检测体系获得国家相关审核认证，劳动人事、财务管理、节能降耗、保卫等工作迈上新台阶，企业信息化建设正在实施中。
    2001年9月，工厂通过债转股改制成立武汉重工铸锻有限责任公司，沈成义当选为董事长、总经理，黄天喜当选为监事会主席，实现了由工厂制向公司制的转变。在实施债转股、建立现代企业制度之后，企业积极稳妥地推进了主辅分离、辅业改制和分离企业办社会职能，完成了子公司的政策性破产工作。
    为适应新的发展需要，企业实施了一系列体制机制改革。根据产品结构特点，建立了钢管公司、青岛海西重工有限公司和通达设备制造公司等三个子公司。通过深化分配制度改革，建立以绩效工资为主、多种分配形式并存、收入与贡献和效益挂钩的分配机制，充分调动了广大员工的工作积极性。
    坚持自主创新，实施科技兴企和精品战略，进一步推进高起点大规模技术改造，研制推出新产品，不断增强核心竞争力。
    近年来，公司始终坚持把科技进步作为实现可持续发展的战略支点，大力实施科技兴企和精品战略，取得了一系列创新和科研成果。2001~2007年，公司累计实施科研项目34项，申报专利30项，获授权专利18项，完成科技成果鉴定5项，获省部级科技进步奖5项。
    科技进步、技术创新取得的成果，促进了企业产品的不断创新。近年来，企业以市场为主导，在技术创新的基础上实现了产品的持续创新。在精加工产品开发方面，先后完成大型舰船等轴系锻件和内圆孔的精加工生产任务，以及曲轴、船用减摇鳍、桨轴拂配、华北油田防喷泵压装置、可调桨等新产品研制工作；在无缝钢管产品领域，公司成功开发了多种新型材料钢管产品，促进了国内电站、锅炉用钢管的国产化；在有色铸造产品的开发上，企业先后承制了一批享誉海内外的艺术铸造精品。
武汉重工铸锻船用大型柴油机曲轴的研制和生产完全依靠自主创新，具有自主知识产权。第一支完全国产化的成品曲轴于2007年5月30日一次验收合格并交付韩国STX造船株式会社，2007年共生产出12根成品曲轴，为实现我国大型船用曲轴国产化迈出了重要的一步。今年4月，我国首支由国产机床加工出的大型船用曲轴在海西重工下线，标志着大型船用曲轴国产化又取得了重大突破。

    坚持党建创新，推动三个文明建设协调共进，实现企业和员工共同发展。
    在企业改革发展进程中，党的工作始终坚持以加快发展为主题，以保持稳定为基础，牢牢把握改革发展方向，紧紧围绕生产经营中心，切实加强各级党组织和党员队伍建设，充分发挥政治核心、战斗堡垒和先锋模范作用，为实现企业全面协调可持续发展提供了强有力的思想组织保证。近年来，企业员工的生活水平明显提高。据统计，2007年在岗员工人均收入为2000年的3.5倍，年均增长19.45%。在岗员工、离退休人员都分享到了企业改革发展的成果，生活、工作环境明显改善，收入、福利待遇显著提高。近几年来，武汉重工铸锻多次荣获“省优秀企业”、“市优秀创业企业”、“市工业经济运行先进企业”、“省级最佳文明单位”、“市纳税大户”等殊荣。
    2008年上半年，武汉重工铸锻克服了特大雪灾、能源及原材料价格大幅上涨等诸多困难，各项经济指标再创新高，全面实现了过半目标。
    历经半个世纪的风雨，今天的武汉重工铸锻已经发展成为集炼钢、锻造、有色铸造、热处理、机械加工、成套设备制造于一体，拥有1400多台(套)设备，具备年炼钢18万吨、年锻造10万吨的生产能力，具有水压机大型锻件及机加工、大口径厚壁无缝钢管、低速及中高速船用柴油机曲轴总成、有色铸件、成套设备等6条专业化生产线，主要从事舰船用重型铸锻件生产的国家大型综合机械制造企业，是中国船舶工业和中南地区最大的铸锻中心、国家重要的舰船铸锻件配套基地和厚壁钢管生产基地、海军武器装备重点骨干企业，位列国家大型企业、中国机械工业企业500强行列。

    向前，发展新蓝图催人奋进
    征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。在新发展蓝图的鼓舞下，武汉重工铸锻人正豪情满怀奔向未来。

    进入2008年，武汉重工铸锻站在了新的发展起点上。公司认真贯彻落实集团公司第九次工作会议提出的“新三步走、翻四番”战略发展目标的要求，进一步完善了公司的中长期发展规划，明确了公司2020年前“新三步走、翻五番”的中长期发展思路和奋斗目标。
    公司中长期发展思路是：在国防科工局和集团公司的大力支持下，努力增强为造船、造机配套的能力，把公司建设成船舶大型铸锻件配套生产基地，成为船舶动力系统轴系、舵系、曲轴、螺旋桨等产品专业化生产企业，成为核电、火电、水电、风电等专业化配套企业，成为大口径厚壁无缝钢管世界最大供应商，为中国船舶工业的繁荣发展做出应有贡献。
    公司中长期发展目标是：船用轴系、舵系、柴油机零部件、中速柴油机曲轴成品化出厂，为船厂、机厂等国内船舶配套率达到90%以上，使其成为工厂的主导产品；低速柴油机曲轴配套率达到30%以上；力争到2009年实现第三番发展目标，2010年工业总产值将达到30亿元，2012年工业总产值将达到60亿元，2015年将达到80亿元，2020年以前实现第五番发展目标，工业总产值将达到120亿元。
    为中国船舶工业的发展做出更大贡献，这永远是武汉重工铸锻的时代使命。