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美DARPA为长航时反潜无人水面艇征集新型探测技术方案
(2015-04-02)  编辑发布:中国船舶在线  
反潜战持续追踪无人艇.jpg
    【据海军认知网2015年3月30日报道】为了增强“反潜战持续追踪无人艇”(ACTUV)探测和识别其他舰艇的能力,降低对雷达的依赖,美国国防高级研究计划局(DARPA)近日发布了信息征询书(RFI),向业界征集能够帮助无人艇改善对舰艇及其它目标识别能力的可用技术方案。
 
    DARPA在信息征询书中表示,他们对采用被动(光电/红外)或非雷达主动(如激光雷达)等技术手段的探测传感系统及成像处理系统软硬件尤其感兴趣。DARPA的目标是开发出一种而可靠、稳健的艇载系统,可探测、追踪附近的水面舰船和潜在的导航雷达盲点,对这些目标进行特性分类,为ACTUV的自主软件提供输入,进而生成正确的、符合“国际海上避碰规则”(COLREGS)的动作指令。
 
    “我们正在寻求已经过测试准备的多传感器方案,从而解决当前无人水面艇的无人传感系统所遇到的困难”,DARPA项目经理斯科特·利特菲尔德表示,“如果能够提高水面无人艇等船舶在各种天气、时间和交通环境下的探测能力,那么我们执行一系列军事任务的能力也将获得显著提升。”
 
    这份信息征询书向业界征集简短的(5页以下)解决方案,主要涵盖以下几个技术领域:
 
    »海上感知传感器:任何能够在各种时间(白昼或黑夜)、各种天气情况(包括雾、霾、雨等)下对船舶进行探测成像,作用距离4~15千米的非雷达成像和追踪解决方案,包括但不限于被动或主动的可见光/红外成像仪、激光测距仪(LRF)、激光雷达等。
 
    »海上感知软件:用于对被动光学或非雷达主动成像仪对舰船等目标进行探测、追踪和识别的算法和软件。
 
    »船舶信号旗和导航灯识别软件:用于辅助被动光学或非雷达主动成像仪探测、追踪和识别船舶信号旗和导航灯的算法及软件。(信号旗和导航灯是用于交流船舶航向、位置和状态的标准工具。)
 
    DARPA的“反潜战持续追踪无人艇”项目(ACTUV)启动于2010年,目标是开发一种新的无人水面艇,可对敌方的超静音常规潜艇进行数千公里的持续追踪,续航时间可达一个月以上。ACTUV项目一个重要的挑战就是开发出能够使无人艇符合“国际海上避碰规则”。目前,ACTUV感知其他船舶的技术手段是雷达,雷达系统在探测其他船舶的准确率约为90%。然而,雷达在识别其他船舶类型方面的能力有限,例如不能确定该船舶是机动船舶还是帆船。此外,“国际海上避碰规则”还要求船舶“通过合适视听手段保持瞭望”。(丁宏)
 
来源:中国船舶工业综合技术经济研究院
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