邮箱登录 用户名: @ 密码: 加入收藏 设为首页
首 页 综 述 船舶海工 物资配套 海军装备 资 料 技术创新 搜 索 招聘求职 English
 首页»新闻»海军装备
新闻
图片新闻
船舶海工
新船订单
物资市场
技术创新
政策法规
港航海事
海军装备
综合信息
展会信息
俄罗斯轻型多功能航母设计方案分析
(2018-08-25)  编辑发布:中国船舶在线  
俄罗斯新型轻型航母设计模型.jpg

  2018年8月23日,俄罗斯克雷洛夫国家科学中心在莫斯科“军队-2018”国际军事技术论坛上首次展出了其轻型多功能航母模型,并透露了部分设计情况。

 

 

  近年来,俄罗斯频繁发布将建造新型航母的消息。2015年7月,以克雷洛夫国家科学中心为主的设计单位公开了新型重型核动力航母––“风暴”号的概念方案,具有双舰岛、滑跃甲板加电磁弹射、核动力推进等先进技术特征,引起众多关注。

 

  同时,新型的轻型航母也在俄罗斯海军的考虑之中。2017年11月,俄罗斯克雷洛夫国家科学中心对外表示,俄罗斯已经着手研制排水量4万吨的轻型多功能航空母舰,该轻型航母建造成本和时间都远低于10万吨级的“风暴”号重型航母,其作为“风暴”号重型航母的补充方案,有望大幅改善俄罗斯海军境外执行地缘政治行动和作战任务的能力。2018年8月23日,俄罗斯克雷洛夫国家科学中心在莫斯科“军队-2018”国际军事技术论坛上首次展出了其轻型多功能航母模型,并透露了部分设计情况。

 

一、俄罗斯新型轻型多功能航母设计情况

  克雷洛夫国家科学中心在其宣传文件中表示:“该轻型多功能航母设计用于承担防空(飞机和导弹)任务以及摧毁空中、水面、水下及岸上目标,以确保俄罗斯海军舰队在敌对的蓝水和绿水海域的作战持续性”。

 

  该轻型航母的标准排水量37000吨,正常排水量40500吨,满载排水量44000吨。全舰长304米,设计水线长度260米;宽78米,设计水线宽38米;吃水深度8.5米。最大航速28节,巡航速度16节,巡航速度下最大航程8000海里。食品供应自持力60天,飞行作业适航性可到7级海况。主推进系统由燃气轮机直接驱动的两根推进轴及部分电力推进组成,总功率为81兆瓦(11万马力)。电力系统由3个发电站组成,总容量32兆瓦(电网参数6300伏/50赫兹)。

  舰载武器包括4具带目标探测单元的“海铠甲”近防武器系统、用于防御鱼雷的4具324毫米鱼雷发射器、4个火箭助推的投弹器,同时舰上还安装了主动及被动电子战系统。

  该轻型航母的舰载机航空联队由46架飞机组成,包括12~14架苏-33战斗机和12~14架米格-29K/KUB战斗机;4架“远程雷达探测/控制”飞机;12~14架卡-27型直升机。航空武器存储量达600吨,航空燃油存储量达2000吨。

 

 

二、俄罗斯新型轻型多功能航母技术特点分析

  俄罗斯此次公布的该型轻型航母排水量为4万吨级,与现役的法国“戴高乐”号核动力航母、印度的“维克拉马迪亚”号常规动力航母的排水量基本相当,小于俄罗斯现役的“库兹涅佐夫”号。

  从目前公布的图像来看,其整体特征与俄罗斯“库兹涅佐夫”号及印度“维克拉马迪亚”号(前苏联“戈尔什科夫”号航母,俄罗斯改装后卖给印度)大体相似,延续了斜角甲板和滑跃甲板的设计,飞行甲板上设置了两个短距滑跃起飞位和1个长距滑跃起飞位,未配备弹射装置。该舰将无法搭载重型的固定翼预警机,其预警探测能力和指挥控制能力将受限。

  与俄罗斯此前公布的“风暴”号重型航母采用双舰岛不同,该轻型航母仍然延续了单舰岛的设计,较“库兹涅佐夫”号航母舰岛的设计有极大改善,舰岛的尺寸显著缩小,采用了集成优化和隐身设计。

 

  该轻型航母设有三个飞机升降机,其中两个为舷内飞机升降机,还有一个飞机升降机位于舰艉。这种飞机升降机的设计和布置在现代航母上较为少见,一方面是由于舷内飞机升降机破坏了航母飞行甲板的完整性,使飞行甲板的强度降低;另一方面是舷内飞机升降机在作业时会对飞行甲板上的飞机起降和舰载机调运作业造成干扰,降低舰载机出动回收效率。此外,位于船艉的飞机升降机在作业时可能对飞机着舰回收造成巨大干扰,存在很大安全隐患。

  在武器配置上,该航母的设计摒弃了前苏联时代“重型载机巡洋舰”的设计思路,舰上不再搭载大量重型导弹,而是以少量自防御武器为主,本舰防御将主要依靠舰载机和航母编队力量。

  航空联队配置上,46架飞机(包括24~28架舰载战斗机)的力量组成在这一吨位级别的航母中算正常水平。俄罗斯联合飞机制造公司已表示将在前苏联研制的多功能超声速全天候垂直起降/短距起飞“雅克”型舰载机的基础上,研制未来航母的垂直起降飞机,这将扩展未来该轻型航母的舰载机选择。

  考虑到整体设计情况,该轻型多功能航母作战能力会显著优于印度的“维克拉马迪亚”号,但会弱于采用核动力和蒸汽弹射器的法国“戴高乐”号航母。

三、轻型航母未来发展分析

  二战后,各航母国家根据自身战略需求、国家经济和技术实力等,选择了一条适合自身国情的航母发展道路。但总体看来,美国的航母建设最为成功,其坚持走航母大型化、核动力化道路,保持了技术的领先,使航母成为其海军的中坚力量,为美国实现全球战略意图发挥了重要作用。美国大型航母的优势在长期的分析研究和使用实践中得到验证。例如,美国知名智库列克星敦研究院权威专家劳伦·汤姆森曾总结了轻型航母相对大型航母的十大弱势:

  一是轻型航母速度和续航力低;

  二是轻型航母更难保障和维持;

  三是轻型航母的产出(舰载机出动架次)更低;

  四是轻型航母作业安全性更低;

  五是轻型航母生存能力更弱;

  六是轻型航母存储空间和增长裕量更小;

  七是轻型航母发电量不足,未来新型武器上舰受限;

  八是轻型航母更难以完成多样化的任务;

  九是轻型航母难以代替陆上基地发挥作用;

  十是轻型航母并不节约费用。

  但航母的大型化趋势也并非毫无争议。即便是美国,大小航母之争也始终伴随其航母的发展过程,尤其是近年来由于大型航母的费用昂贵、面临的威胁和不确定性剧增,发展小型航母的呼声又重新被唤起。美国也在2017年启动了轻型航母的初步设计工作。此次俄罗斯也提出发展轻型航母作为重型核动力航母的补充方案,与美国在建设思路上有相似之处。

  尽管轻型航母面临种种劣势,但由于在设计建造和作战使用上的灵活性,其在特定的战略需求和作战场景下,也会有一定生存空间。

 (蓝海星)

 
来源:蓝海星智库
    友情链接
中国船舶重工集团有限公司 | 《现代舰船》 |雷曼军事网 | 航运信息网 | 中国船舶设备网 | 中国船员网
船舶英才网 | 中国船检 | 海洋工程及船舶技术咨询网 | 中国船舶人才网 | 天天船舶交易 | 航运海事网上书店 | 中国国防科技网
中国船舶英才网 | 水运英才网 | 中国船舶设备网 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 钢联资讯 | 河南省物联网行业协会 | 中国船舶期刊网
山东船舶工业网 | 高端装备网|
电话:86-10-83027287/83027298(直拨);
传真:86-10-83027299 Email:editor@shipol.com.cn

关于我们服务项目网站地图本站动态
Copyright@2001-2018中国船舶信息网络中心
京ICP备10022080号