由长航集团立项，中国船级社武汉规范研究所等单位参加的《江海直达浅吃水肥大散货船型开发与经济论证》课题，近日在武汉通过了专家的评审。

    近年来长江中下游地区特大型钢铁企业对铁矿石的需求量猛增，由宁波等进口铁矿石集散港口至长江中下游马鞍山、武汉等内河港口成为铁矿石的水路运输主要通道。由于内河航道水深的限制，以往按海船规范设计的江海通航船，因其型深大、吃水深不适应内河航道条件，使得船舶的年平均负载率仅有６５％左右。为提高航运企业的经济效益，急需开发出适合特定航线的江海直达浅吃水肥大型散装货船。
    与会专家一致认为，长航集团立项开展“浅吃水肥大型江海直达散货船”的研发，有着重大的现实意义和市场需求前景，对长江黄金水道的建设将起到积极的促进作用。

    船舶规范是船舶制造业发展的技术保障和基础。２００４年以来，为适应江海直达运输市场的需要，中国船级社武汉规范研究所立项开展了“江海通航船规范”的研究。通过近两年的工作最终确定了既适合江海通航需要又符合市场需求的江海通航船主尺度比、波浪载荷水平、强度标准等，并于今年初完成了《江海通航船建造规范》（初稿）。这些研究成果为长航集团《江海直达浅吃水肥大散货船型开发与经济论证》课题立项奠定了良好的基础，提供了重要的技术支持。