驱逐舰现状与发展
驱逐舰是当今世界主要国家海军重点建造和装备
的水面作战舰艇。2003年又有一批重要的驱逐舰服役、下水或开工建造；一批
新型驱逐舰的研制取得重要进展。英国 45型驱逐舰于 20世纪 90年代中期开始
研制，是英国海军为迎接对世纪精心打选的大型水面舰艇，集现代舰艇众多先
进技术于一身，是继美国“宙斯盾”导弹驱逐舰之后推出的又一型重要水面作
战舰艇，其性能在某些方面甚至超过了美国的“阿利·伯克”级驱逐舰；它的
建成服役，必将大大增强英国海军的作战能力。2003年8月，日本批准建造2
艘超大型驱逐舰一事引起了国内外舆论的猛烈抨击。该级舰满载排水量达
16000吨，采用直通甲板；可搭载    10多架包括垂直／短距起降飞机在内的作战
飞机，已与驱逐舰的概念大相径庭；实际上属轻型航母。日本的作法完全违背
了其不发展进攻性武器的承诺。总之，新一代驱逐舰的发展特点及发展趋向将
主要体现在以下几个方面：
    1．排水量继续增加，新一代驱逐舰吨值超万吨20世纪90年代以来，英国、
俄罗斯和日本建造的驱逐舰排水量持续增加，阿利，伯克级、现代级和金刚级
驱逐舰排水量已接近或超过8000吨；英国和韩国计划建造的新一代驱逐舰的吨
位也达  8000吨左右。进入对世纪后；美国计划建造的  DD（ X）驱逐舰排水量
已突破万吨，达  12000吨左右，日本正在建造的“金刚改”级排水量也已超过
万吨，计划建造的新型直升机驱逐舰满载排水量更高达  16000吨。

    2．逐渐采用全电力推进系统全电力系统是舰艇动力装置发展史上的一
项革命，它的使用将使全舰推进系统、武备系统和日常生活的用电来源完全一
致，使推进和日用发电机组在内的总的装机数量得以减少；同时可取消复杂的
传动机械、主轴与航机等，从而大幅度降低推进系统的购置与维修成本和故障
率，节省舰艇空间，并降低舰艇的运行费用。这对于增强整个舰艇的战斗力和
生命力都具有重大意义，是下一代舰艇发展的一个方向。英国正在建造的45
型驱逐舰及美国下一代驱逐舰  DD（  X）都将采用全电力推进系统。
    3上层建筑实现集成化现代舰艇为解决电磁兼容和隐身问题，其水线以
上船体特别是上层建造结构开始采取集成化技术，即大量减少舰上的天线数量，
改变舰艇上部结构的几何形状，使之变得更为简洁而平坦。其主要技术有：采
取封闭式桅杆；用固态电扫描阵代替旋转天线和其它天线；采用多功能复合材
料等，从而有效地减少雷达波反射信号，抑制红外辐射并消除电磁干扰。
    4．实现高度自动化和智能化实现自动化的直接目的是减少平台控制对
  人力的需要，提高运行监测、控制和系统反应质量；节省运行经费。现役舰艇
  已普遍应用现代化设计，未来舰艇将向更高程度的自动化方向发展，其中机械
  控制系统、损管控制系统和指挥控制系统是实现自动化和智能化的重点。
      5应用虚拟样脱设计技术未来舰艇的建造将是一个十分复杂的过程；为
  使建造的舰艇达到实际预想的要求，尽可能地减少人力、物力和财力的浪费，
  作为第一步；采用虚拟样舰设计技术是十分必要的。新设计的驱逐舰已普遍采
  用这一先进技术，如英国的    4 5型驱逐舰、韩国的    KDX司驱逐舰等。这样做对
  将来解决舰载设备的不兼容性和确保安装在未来舰艇上的装备的一致性和实用
  性等也将发挥重要作用。
      6．重视舰艇人性化设计舰员海上生活在封闭与外界隔绝的舰艇中，并且
  要长时间地在敌对的环境下生活，因此为确保舰员的战斗力；欧美各国普遍重

视对驱逐舰等舰艇进行人性化设计，强调改进舰艇的居住环境和工作环境，使
艇员和舰艇得以协调配合。