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上海振华重工研发四轨龙门吊服务船厂改造
(2014-01-03)  编辑发布:中国船舶在线  
上海振华重工研发四轨龙门吊服务船厂改造
    近日,在菲律宾Keppel Subic船厂,当龙门吊成功试重1875吨后,菲律宾当地媒体在头版刊登了这一激动人心的消息。此前,该船厂服务于船坞的单台门机最大起重量仅为80吨,而此次上海振华重工(集团)股份有限公司提供的龙门吊最大起重量达1500吨,成为东南亚地区最大吨位的龙门吊,大大提高了该船厂的制造实力。
    这也是公司在全球率先研发跨4条轨道运行的龙门吊,不需要对码头进行轨道改造,也不耽误船坞的正常生产,让用户真正体会到了省钱舒心。
    随着造船技术的更新换代,船坞之前使用的单台设备35吨、80吨的起重能力已远远落后于国际主流的造船水平,用户迫切需求引进更大吨位的龙门吊,实现船厂的实力升级。
    常规龙门吊只有刚性腿侧和柔性腿侧两条大车轨道,如果采用常规龙门吊的设计,在两侧单轨不能满足超大承载力要求的情况下,龙门吊的运行轨道必须按要求改建,改建工程将涵盖码头土建的重新设计和翻新施工,工程量相当于重新改造船坞,不仅改造费用巨大,改建工期也会严重影响船厂紧张的生产计划。
    公司从最大程度维护用户利益的角度出发,在前期多次调研船坞轨道承载力的基础上,根据分布船坞两边的各2条门机轨道低承载轮压的特点,为龙门吊创新设计了单侧跨双轨道运行机构,龙门吊左右两侧的4排车轮,落在了旧有门机的4条轨道上,将上千吨的吊重量均匀分摊于4条轨道,有效突破了现有轨道的承载力限制。
    此次4轨龙门吊的新型设计,为今后其他船厂老式船坞的升级换代提供了经济高效的选择方案。
 
来源:中国船舶在线
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