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瓦锡兰艾雅克:贴近中国市场 深化与本土企业技术合作
——艾雅克:瓦锡兰集团船舶动力部总裁
(2014-01-09)  编辑发布:中国船舶在线  
    国际船舶市场在经历了持续低迷之后,当前正在出现一些复苏迹象。作为船舶动力系统解决方案提供商瓦锡兰集团的船舶动力业务部总裁,艾雅克对于船舶动力技术的发展以及市场态势,有着独到而深刻的见解。在日前举办的2013年中国国际海事会展上,艾雅克接受了本报记者的专访,对相关情况进行了阐述。
    船舶动力系统在船舶工程中处于重要位置,面对国际社会日益高涨的环境保护呼声,船舶动力技术朝绿色方向发展的趋势也日益明显。艾雅克认为,为了满足国际海事新规的要求,对于船舶动力系统,业界需要在降低温室气体排放方面加快技术研究及工程实践,而瓦锡兰通过近年来的研究,正在逐步形成完整的技术解决方案。在降低二氧化碳排放方面,除了需要进一步提高发动机燃油效率,在船舶线型设计、螺旋桨设计以及航运路线设计上,还要进一步优化。在降低硫化物排放方面,可以采用燃气发动机技术,并通过尾气过滤等措施达到要求。在降低氮化物排放方面,则可以采用燃气发动机结合使用催化剂等手段加以实现。他认为,采用液化天然气(LNG)作为燃料的气体发动机技术,在减少能源消耗、降低排放等方面,具备很多优势,因此将成为船舶动力技术发展的主要路径。艾雅克还介绍说,瓦锡兰目前在芬兰、荷兰、挪威,分别建立了有关的技术研发部门,将紧密跟踪国际船舶市场的发展趋势,确保其技术研发上的领先。
    关于全球造船市场的竞争态势,多年浸淫其间的艾雅克毫不吝啬地给予了中国高度赞扬。他说,中国不仅在商船建造领域成为世界第一,并且在海洋工程装备、特种船舶建造领域的竞争力也日益增强,尤其是自今年年初以来的新接订单数量已占全球总量的44%,其重要地位更为突出。他同时建议,目前,中国的船舶企业需要进行一些整合,以便把更优质的产业资源集中到海工装备和特种船舶上。他进而分析,韩国、日本的造船业近来也在复苏中,仍然具有很强的竞争力。因此,亚洲在整个世界造船市场上,已经处于霸主地位,而欧洲依然在重创中煎熬,除了俄罗斯是个例外。
    鉴于亚洲造船市场的重要性,尤其是考虑到中国市场的发展前景,艾雅克近期将率领他的全球业务团队入驻上海,以更加贴近市场和用户。为了更好地服务中国乃至亚洲用户,瓦锡兰将不断加强与中国船舶企业的合作,2013年新成立的瓦锡兰玉柴发动机有限公司就是一个成功的案例。除了在制造层面的合作,瓦锡兰还在深化与中国企业技术研发层面的合作,前不久,上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司推出的全球首款Auxpac16发电机,正是这种技术合作的成果。
    最近一两年来,国际上一些著名的发动机厂商纷纷挤入船舶市场,加剧了行业竞争。艾雅克认为,就船舶市场总体而言,其已经从最兴旺期走向了低谷期,由于近来出现了一些复苏迹象,又导致大量竞争者的涌入,他觉得难以理解。艾雅克坦承,瓦锡兰尊重所有的竞争对手,但深知赢得用户的信任才是取胜的关键。他坚信,中国船舶工业的发展还处在增长阶段,瓦锡兰也将继续从与中国用户的良好合作关系中受益,并实现共赢的目标。
 
来源:中国船舶报
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