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总师说船8:海军赏识 -吉布斯造船生涯跃升关键(2)
80后犹存舰船心 “一个男人和他的船”读书感想之四
(2017-10-31)  编辑发布:中国船舶在线  

Любовьккораблямостаётсядажечерез 80 лет.
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1.      “索默斯”和“贝纳姆”级驱逐舰
由于“马汉”级驱逐舰的成功,海军又给了吉布斯2个有批量的驱逐舰级设计任务:5艘“索默斯”级(Somers class)和10艘“贝纳姆”级(Benhamclass)驱逐舰。在这两型舰上,吉布斯不仅采用了与“马汉”级驱逐舰同样的推进系统,同时还把蒸汽温度提高到华氏850度(摄氏454度),而压力则提高到每平方英寸600磅,以至主机总功率提升到52000马力。在“贝纳姆”级驱逐舰上,甚至从“索默斯”舰配置4套锅炉减少到3套,吉布斯同样成功。


图 1索默斯级驱逐舰,2767 t,    116 m,最大航速36节


为了彻底的让海军里的保守派封口,鲍文决定吸纳持异议者加入舰船的检查委员会(Board of Inspection),并告诉“马汉”级后续舰“索默斯”级的首舰指挥官,出航前,他可以为所欲为地去考验该舰机械。

 
译著是这样介绍的:据说,该指挥官是这么做了,但他什么都没得逞。随着设计的日趋成熟,这些舰艇似乎“牢不可破”。


这可对吉布斯&考克斯公司来说意义重大。因为它表明,公司已成功地转型到能承担军民两大类舰船的设计合同,无论是单艘或批量舰船。这样带来的经济效益使得公司不仅扩大技术人员队伍,更有可能激励他们在设计和建造技术上创新。


图 2贝纳姆级驱逐舰,2250 t,    104 m长,最大航速38节


 20世纪40年代,公司达到1200人的规模。吉布斯还因为公平对待雇员而颇负盛名,因为他雇佣任何有才能的人,无论民族和宗教。他极度重视商业和技术方面的信息保密和安全工作,他设置严格的记录和图纸文件归档制度,并且自己严谨地身体力行。尽管他在工作上,无论是对公司下属,或是对待与之合作的船厂,仍然一味地保持着生硬粗燥、一丝不苟和锱铢必究的性格与作风。吉布斯与海军的关系日益升温,又有鲍文将军的死挺。他的生意与事业发达,又赚了钱。树大招风,对他的质疑也日益兴起。尽管命运又一次的给予他机会,让他在实现设计超级邮轮之前,再次历练一下他的设计队伍。
下一篇是系列之4的“海军赏识 -吉布斯造船生涯跃升关键(3)”

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作者严宝兴先生授权船舶在线发表,如有转载请注明:“严宝兴 心系舰船”,作者严宝兴先生联系方式baoxingy@163.com

 
来源:严宝兴 心系舰船
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