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总师说船9:海军赏识 -吉布斯造船生涯跃升关键(3)
80后犹存舰船心 “一个男人和他的船”读书感想之四
(2017-10-31)  编辑发布:中国船舶在线  

Любовь к кораблям остаётся даже через 80 лет.
Pазмышлениепосле чтения...

(编注:上述俄文翻译为:80后犹存舰船心 “一个男人和他的船”。加上俄文,只是严宝兴总师纪念留俄学习,表达的一种情怀。 )

1.     巧取“美洲”号邮轮设计合同
吉布斯关心邮轮建设的炽热之心不因为他投入海军的驱逐舰工程而停息。1914年开始其造船事业生涯的“利维坦”号,虽经1919年由吉布斯负责的改造,仍难逃因其技术状态的落后,运营亏损而不得不停运。1936年,美国海事委员会(U.S. Maritime Commission)提出未来美国邮轮的建设方向是“防火,振动小,有吸引力,经济性好,具有合理的主尺度和航速指标”。注意到这一要求的宗旨,美国航运公司(United States Lines)提出公司的新发展思路:正式申请政府补贴以建造一艘替代“利维坦”号的中型邮轮,它在吨位上将小于“玛丽皇后”号和“诺曼底”号,但承诺它将成为世界上最现代、最先进、最实用和经济的邮轮之一。吉布斯的机会来了,他绝不会因承担海军任务而放弃争取它,他也正好把在驱逐舰上实践过的一些新的重大设计措施进一步应用到新型邮轮上来。诸如华氏850度的高温高压蒸汽轮机齿轮箱传动推进装置,22节的服务航速,取消上层建筑结构设计中的膨胀接头。通过他的结构工程师的计算,由于“美洲”号船体相对较短,确认可以取消这一用于减轻上层建筑应力的措施而无需担忧它会遭受损坏。

图 1美洲号,35000 t,双桨推进,22.5节航速


我的注解:该船总长220.14m,宽28.47m, 型深29.1m,吃水10 m,近似地得出长宽比为7.73,长度型深比为7.56,型深吃水比为2.91,型深吃水比为2.85, 该船短而高,结构刚度好,有可能取消上层建筑结构中的膨胀接头。

 
吉布斯视野的前瞻、设计理念的创新从未停顿。在这艘220m长、满载排水量达35000吨的“美洲”号邮轮上,他采用一种新型防火的轻质板材。它以石棉为芯材,两面覆盖以薄铝板,称作“马丽奈特”(Marinite),用于内部隔壁的分隔。为了试验它的实效,吉布斯极其认真对待。他先用此新材料制造了一个休息室的实尺寸模型,在其内部充塞一般的木材制品,进行燃烧试验,结果是室内的木质制品烧为灰烬,而用此新材料制作舱室的上下天花板和地板,以及四周的隔壁壁板均完好无损。吉布斯利用防火门把全船划分成几个防火区。船体内部的隔壁与其上的甲板密实连接,就防止了一个舱室发生火灾,其火焰不至于从其顶部窜到相邻舱室。而费里斯设计的“莫罗城堡”号,正因为它内部舱室的天花板并不与顶部甲板密实结合,有6英寸缝隙,导致火焰穿过,引发相邻舱室燃烧。


我的注释:多严谨的工作精神啊!更值得一提的是吉布斯之能够获得这个设计合同,缺少不了政府和海军高层人士的助力,那是由于他对海军舰船建设的突出贡献而赢得,以及他自己的随机应变和快速反应能力。

 
书中这样描写那次听证会情景。
…美国海事委员会发觉,在吉布斯&考克斯公司的设计方案和纽波特·纽斯船厂与干船坞公司的造船工程师提出的设计方案之间,难以抉择其一。在船厂的陈述中提出他们的一个设计理念又是毋容置疑:把所有的设计工作都由一家人承担,无论是对美国航运公司,以至对政府资助来说,都将节省投资。(不同于译著149页,有错译)


对此,吉布斯的对策是申请了一个较长的午休时间,他和助手返回他们下榻的酒店。书中写道,如同当年在现场偷偷摸摸的抄袭“诺曼底”号邮轮资料那样,他把船厂设计具有的每个可能的优势均加入到他的设计方案中。在下午3点钟接着召开的听证会上,吉布斯展示了他修改过的设计图纸。


这样,他的老朋友,接替他父亲国际商船队主席职位的约翰•富兰克林和海军里的老相识— 海军工程局局长兰德将军(Emory S. Land, 1879-1971)自然对他大力支持。于是吉布斯终于顺利的获得了该邮轮的设计合同,而船厂得到它的建造合同。


我的注释:这究竟是双赢,还是让船厂又落在吉布斯的技术控制之下,而将大大减少其建造的利润呢?
说到兰德将军,书中指出,这是一个权力很大的位置,曾几何时它一度是给予吉布斯极大帮助的泰洛将军的职位(不同于译著148页,有错译)。
1939年8月31日,美国第一夫人艾莉诺•罗斯福撞击了“美洲”号命名典礼的香槟酒,让它下水。这艘满载35000吨,总长220m,蒸汽轮机减速齿轮驱动双桨推进,服务航速22.5节的新邮轮于1940年8月首航。但是二次大战的威胁迫近美国,邮轮的客运任务将不会很长,它即将服务于战争以及不得不接受未来多变的命运。
 
下一篇是系列之4的“海军赏识 -吉布斯造船生涯跃升关键(4)”

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作者严宝兴先生授权船舶在线发表,如有转载请注明:“严宝兴 心系舰船”,作者严宝兴先生联系方式baoxingy@163.com

 
来源:严宝兴 心系舰船
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