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总师说船42:凄惨转卖,命运未卜“美国”号(9.2)
“一个男人和他的船”读书感想之九
(2018-02-22)  编辑发布:中国船舶在线  

“美国”号凄惨转卖40载
       解密“美国”号,也就向世界表明这艘当年最先进、最快速的邮轮对美海军已无多大用处。虽然当代船舶仍是国际间军民运输主要工具,而飞机却能把美国军队运往世界任何地方,因此美国海事管理局终于决定出售这艘已锈蚀的大船。从此开始“美国”号凄惨延续至今达40年之久的辗转倒卖。


       1977年,以亨利•卡茨为首的集团公司想把它买到美国大西洋城作为赌场和旅馆,但不久就被放弃。
       1979年,挪威加勒比航运公司曾考虑购买它改造为游轮,不久,改变主意,转而购买法国的“法兰西”号邮轮,并成功地改造了它。


上世纪80年代美国海军曾考虑购买它用来改造为运兵船或者医院船,但是这一计划从未实现。有指出该大船归属美国海事管理局后的上世纪70年代末,美海军在对军用医院船更新方案作可行性研究期间,海军作战部长曾下令研究将“美国”号邮轮改造为医院船的可行性,但最终被否决。不久海军把2艘6万吨级新造、服役不久的海军供油船改造为2艘医院船,分别是“仁慈”号和“舒适”号。“美国”号退回给美国海事管理局。

    图 1 根西公司拍卖“美国”号物品目录广告
       从海事管理局手里真正买下“美国”号的第一个买主是西雅图房地产商理查德•哈德利。1978年,海事管理局给出的大船要价只有500万美元,相当于1952年它造价7800万美元的7%。理查德•哈德利以优惠条件,即比要价少50万美元购买了它。这位西雅图的开发商有一个庞大计划,他联合西雅图和夏威夷的几个公司老板,成立美国游轮有限公司,拟把“美国”号改造成水上产权为居住者自有的浮动公寓,又有说法是要把大船改造为分时使用的旅游船;总之,为这个改造工程,他大发广告,大做方案,广征租户,收取定金。为此,1984年他曾企图把船上2000多个乘客舱的所有物件都扔进大西洋;但是纽约根西拍卖公司向哈德利提出拍卖这些物件的建议,从而成就了拍卖行业有史以来的最大拍卖活动。

 

“美国”号物品大拍卖
       他们用短短的一周时间,就把大船里所有能拍卖的物件拆卸下来;这一下子大船就顿时失去它闪光的设计特征,失去它具有的一些历史意义。尽管为了拆卸和整理这些物件也耗费不少劳动,最后竟整理出超过3750个项目的拍卖品,拍卖目录页数也达96页之多。根西拍卖公司在给定的3个月期限内完成了这一拍卖活动。在1984年的10月里,就在当时“美国”号停泊的诺福克军港城市,举行3天的庞大拍卖活动。其结果正如根西拍卖公司总结的那样,原本为处理这批物品要花费上百万美元费用,却变成赢得上百万美元的拍卖收入。

    图 2 拍卖刻有美国航运公司标志的银盘
       据当时传闻,公司还要把船开到海地去把船上的石棉制品拆卸掉;因为自70年代起,人们认识到石棉制品对人体的有害作用;公司也选定几个改造此船的船厂,并打算最终要在德国霍瓦特•德意志船厂完成改装工程。但是在拍卖掉“美国”号上一切可卖钱的物品以偿付公司亏欠后,这位前工学硕士,商学博士的理查德•哈德利却什么实事都没干成。


        书中对从大船拆卸了什么以及留下什么样子的大船有这样的描述:“哈德利命令把船上所有的家具、设备和艺术品都搬走。这次拍卖包括鸭子套房的壁画,纳瓦霍休息室的奥斯图尼绘画,舞厅的椭圆形酒吧,以蝴蝶和树木为图案的床单,带有美国航运公司标识的瓷器,厨房里的锅子和盘子,船长舱里的桌子,驾驶室的操纵盘等等都被卸下,放上了拍卖台。”

图 3 锈迹斑斑、遍地野草和垃圾的“美国”号
       一直到1991年,哈德利已经付不起停靠码头费和其他债务,大船被执法机构扣押走。此时的大船已是一个被洗劫一空的船壳。风雨从舱口、破损的舷窗渗透进船内,到处散发着霉味。1991年来自弗吉尼亚晨报和午后版报纸的记者厄尔斯•威夫特登上大船,他震惊地发出感慨:“巨大黑色的船体里全是锈迹斑斑,锅炉都已毁坏,水泵、电动机以及汽轮机都已荒废。客舱都被掏空,那里遍地的垃圾和浸泡在水里的寝具和纸张,而浴室里躺着破碎的瓷器。机舱里多处被润滑油浸淹达数英寸之深。露天甲板上的鸽子粪也有几英寸厚,上层建筑则长满了野草。”他引用一位航运管理员愤怒的话说:“船主掠夺了本该属于国家历史文物的物品,大船被洗劫一空。”

 

洗劫一空“美国”号开始新一轮凄惨转卖
       1992年2月,哈德利公司宣告破产,同年3月,美国联邦执法官署判决拍卖这艘几乎是一个空壳的大船。同年3月,在纽波特纽斯的法院门前,马拉马公司首席执行官弗莱特•迈尔以降到260万美元的低价,却因比一家日本拆船公司的报价高而买进这艘邮轮。马拉马公司的另一负责人是爱德华•坎托,但拥有该公司控股大权的则是土耳其航运世家的邱莱迪•沙迪克路。

图 4 洗劫一空“美国”号拖往土耳其
        从此,大船又开始新一轮凄惨转卖。迈尔宣称,他们将花费3年时间、14000万美元,把大船送到土耳其船厂改造;他们要和英国邱纳德航运公司合作,把大船改造成既可在夏季与“伊丽莎白2”号邮轮为伴,参与大西洋客运;又可作为冬季驶往南方的旅游轮。但是当时的土耳其国内绿色和平组织人士反对在本国拆除有毒的石棉制品,迫使新船主不得不把大船驶往乌克兰的塞瓦斯托波尔港,利用那里对石棉制品的操作尚无严格防护要求,却有着廉价的乌克兰劳动力可用于拆卸掉大船数百吨有毒的石棉制品。

       下一篇是系列之九:凄惨转卖,命运未卜“美国”号(9.3)

 
来源:严宝兴 心系舰船
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