邮箱登录 用户名: @ 密码: 加入收藏 设为首页
首 页 综 述 船舶海工 物资配套 海军装备 资 料 技术创新 搜 索 招聘求职 English
 首页»新闻»综合信息
新闻
图片新闻
船舶海工
新船订单
物资市场
技术创新
政策法规
港航海事
海军装备
综合信息
展会信息
总师说船56:克雷洛夫:设计新舰应具前瞻性考虑
我们的第一批主力舰是怎么设计出来的(第8篇)
(2018-05-05)  编辑发布:中国船舶在线  

主力舰设计中出现颇具特点的插曲之四。

 
图  克雷洛夫院士,1920年


1908年夏,海军部副部长、海军委员会副主席И. Ф. 保斯特尔少将召见克雷洛夫并通知说,国家议院的国防委员会希望海军部就主力舰的设计作些解释。对海军技术委员会提出3个问题:


为什么我们的舰船会在对马海战中倾覆?
需要采取那些措施使得设计的舰船避免这一缺陷?
舰船建造持续达4年,它们会不会在此时期就老化、过时?
保斯特尔少将建议克雷洛夫准备好回答,并到国家议院去报告。另外一些问题则由海军作战部准备报告。
克雷洛夫指示准备一些大比例(1:25)用粗线条勾画的图纸,以利用它们作解释。在指定的一天,克雷洛夫早早地来到会议大厅,部署好该准备的一切,以适合克雷洛夫做技术方面的报告。


需要说的是国家议院的国防委员会是在П. Н.杜尔诺夫主席主持召集的。他在年青时代在舰队服役了相当长时间。参与这一委员会的有前几任海军部长,他们是Н. М.契哈切夫,А. А.比利列夫以及很多有功勋的将军们:对土耳其战争的英雄Хр. Хр.鲍勃,工程部队将军列尔别尔格;后者是一位一直到老年仍保持清醒头脑和对工程方面渊博知识的将军。接下来的是不同军衔的两级将军精英们,其中有2位将军总监,是负责海军事务的总监。总共有近百人之多,可他们的大多数对海军业务,对技术并不熟悉,列尔别尔格将军除外。

杜尔诺夫给克雷洛夫45分钟的报告时间。
克雷洛夫以最为压缩的形式叙述了舰船浮性与稳性理论,提请关注船体的完整性与保证水上部分的水密性的至关重要。接着克雷洛夫解释什么是舰船的战斗浮性,以及什么是战斗稳性。它们是如何利用舰船的装甲,以及采用主横隔壁将船体分割成区域来实现的。克雷洛夫指出“博罗季诺”号这一装甲舰级在这方面是不够的,它的舷部外板厚度较薄,被高爆炸性弹丸击穿的破口达100平方英尺(约9.3m2),且破口的卷边既有朝外的,也有朝内的,因此采用木质堵漏板去临时堵住破口是完全不够的。当该舰无装甲的舷部破损后,特别是当舰处于过载情况,就会失去稳性而导致倾覆。


从这里就可以得到对第二个问题的解答:要保障战斗浮性,必需使用厚装甲覆盖舰的全长,为了保证稳性以及尽可能保持舰水上部分的完整性,需要沿舷部的整个船体高度以及沿全船的长度均覆盖以薄装甲,后者在受到高爆破弹的斜向射击时,就不会穿入,如果弹丸是以接近90度方向射来,即使射穿,其破口较小,其破口边缘是光滑的,可很快用事先准备好的堵漏板压住。


至于说到第三个问题,即军舰会不会在它建造期间就开始老化,那么首先要有一个明确的定义:什么叫老化。
通常,在开始设计军舰时,总是希望和要求它是一艘世界上最强的军舰。如果是这样,那么克雷洛夫可以回答,我们的主力舰不是在它建造的4年中开始老化,变得过时,而是从明天就开始它的老化进程,逐渐变得过时。

如果这个要求合理,那么你有什么理由认为我们敌对方国家的议院会比我们更愚蠢?如果今天你们对我这位舰船建造总监提出这样的要求,那么敌方的舰船建造总监也会得到同样的指令,关注我们的军舰,要求他们的军舰设计得比我们的更强大。不要只关注这个问题,而要预测未来形势,把军舰设计得在尽可能长的时期内是一艘有战斗力的强大军舰。


克雷洛夫的这些话被全体委员会友好的掌声所淹没,这在国家议院是不曾有过的。

 

从那些主力舰服役开始时算起,25年过去了。与我们主力舰同龄的所有外国军舰早已报废,而我们的主力舰仍然昂首驰骋于波罗的海和黑海之上。

 
“您的那艘卓越的‘马拉’号主力舰已出色地为苏维埃国家战斗值勤18年之久”,沃罗希洛夫同志对“马拉”号主力舰的这一高度评价,使得克雷洛夫可据此认为:1908年克雷洛夫给出的承诺已经兑现。

 

 

译者的注释之一:“马拉”号主力舰原名“彼得巴甫洛夫斯克”,系“塞瓦斯托波尔”级4艘主力舰之一,1914年服役于波罗的海舰队。苏联时代的1921年,它改名为“马拉”以纪念18世纪的法国革命家马拉。1928 – 1931年该舰进行现代化改装。对它的武备、观测器材和船型都作了较大改造,驻扎了水上飞机,并改造锅炉,改用液体燃料以提高其功率,使得该舰达到24节航速。1937年它曾访英。1939年,时任国防人民委员的苏联元帅沃罗希洛夫给予克雷洛夫上述高度评价。1943年该舰恢复原名“彼得巴甫洛夫斯克”,1953年报废。克雷洛夫的前瞻性设计,估计是体现在船体的足够强度,包括稳性在内的航海性能的裕度;而该现代化改装设计也做的很好,其设备的增减、上下部位的重量改变能做到基本不影响舰的稳性。

图 4 涅瓦设计局长切里金

译者的注释之二:克雷洛夫在1908年会议上论述如何设计军舰不至于过早老化时说的话常被其后人引用,其原文是:Не оедином дне надо заботиться, а предвидеть, что можно, и проектировать корабльтак, чтобы он возможно долгое время оставался боеспособным и мощным。一个例子是鲍·盖·切里金(БорисГеоргиевичЧиликин,1905 - 1967),他1937年被任命为23型6万吨级“苏联”号主力舰总设计师。切里金极其尊重克雷洛夫这位“舰船科学的海军上将”,经常放在他案头的就是载有克雷洛夫这篇文章的1939年第15至16期的“海军文集”。他不止一次的把克雷洛夫的这段话告诫他的设计团队,要求他们铭记与应用;但愿这一舰船设计格言在该局传承至今。1959年至1960年切里金曾担任苏联援助我国执行“二四”协定的专家组组长,担任过苏联造船工业部副部长、第17设计局(即设计过苏联全部航空母舰的当今知名的涅瓦设计局«НевскоеПКБ»)局长等职务。1960年切里金来到衡山路的上海船舶设计院作报告,申玉儒担任他的翻译。至今我记得他说过当今的舰船设计师应该学习一些声学知识的这句话。当时苏联已经很重视对包括噪声在内的舰船物理场研究。

图 5 克雷洛夫研究院长巴申院士

另一个例子是瓦连京·米哈伊洛维奇·巴申(ВалентинМихайловичПашин,1937 - 2013)。他1990年起就担任克雷洛夫研究院长一直到他77岁的2013年突然逝世。我校友钱凌白、仇世民等都是他同班同学。巴申1994年获得俄罗斯联邦英雄称号和金星奖章,1997年被选为俄罗斯科学院院士。在1996年的国际工程师年会上他发表“俄罗斯军舰研究设计应用的系统方法”(The systems approach to research design forwarships in Russia)一文,其中就引用克雷洛夫的这番话。它的英文表达如下:
He asserted 90 years ago that a warship (havingmind a battleship) becomes obsolete not during the four years of herconstruction but beginning from tomorrow, and that this fact should not bestruggled with but it is necessary to foresee every possible problem and todesign the warship so that she will preserve her fighting ability and her poweras long as possible。
巴申院士、克雷洛夫研究院长通过与上述我校友等的联系,向我国开展友好的技术合作,提供过不少有价值的技术资料。

 
本篇是“我们的第一批主力舰是怎么设计出来的” 译文终结篇。
 
敬爱的读者们!十分感谢你们的支持,阅读了我这1 - 8篇的译文。当前,我正在阅读俄罗斯于2005年,根据克雷洛夫的女儿,诺贝尔物理学奖获主彼得·卡比查的夫人回忆与信件汇编出版的新书“安娜·卡比查的20世纪:回忆与信件”。


1994年在苏维埃宫的圆柱大厅举行纪念彼得·列奥尼陶维奇·卡比查诞生100周年纪念大会。政府成员、科学院主席,卡比查的学生、朋友和同事们都致词纪念这位科学家。参加集会的有上千人。最后,卡比查院士的遗孀安娜·阿列克谢耶芙娜·卡比查站到了讲坛。这位当年已届91高龄,柔弱、白发的老奶奶朗读了怀念她丈夫的发言。这个发言是那么的不寻常,整个大厅的人们都屏息呼吸聆听着,当她走下讲坛时,全体起立,掌声欢送...
我想利用该书内容为背景资料,翻译介绍她在其夫百年诞辰纪念会上的精彩发言。争取不久将它呈献于大家。

 

心系舰船微信公众号,敬请关注。舰船设计总师为您讲述海洋与船文化。

作者严宝兴先生授权船舶在线发表,如有转载请注明:“严宝兴 心系舰船”,作者严宝兴先生联系方式baoxingy@163.com

 
来源:译者:严宝兴 心系舰船
相关新闻:总师说船55:克雷洛夫揭底杜马官员 (2018-04-28)
相关新闻:总师说船54:克雷洛夫用计压制“金属联销”抬高钢材价格 (2018-04-20)
相关新闻:总师说船53:克雷洛夫解决主机与锅炉的不匹配问题  (2018-04-14)
相关新闻:总师说船52:克雷洛夫力荐布勃诺夫教授主持主力舰设计 (2018-04-08)
相关新闻:总师说船51:克雷洛夫组织竞标设计评选 (2018-04-02)
    友情链接
中国船舶重工集团有限公司 | 《现代舰船》 |雷曼军事网 | 航运信息网 | 中国船舶设备网 | 中国船员网
船舶英才网 | 中国船检 | 海洋工程及船舶技术咨询网 | 中国船舶人才网 | 天天船舶交易 | 航运海事网上书店 | 中国国防科技网
中国船舶英才网 | 水运英才网 | 中国船舶设备网 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 钢联资讯 | 河南省物联网行业协会 | 中国船舶期刊网
山东船舶工业网 | 高端装备网|
电话:86-10-83027287/83027298(直拨);
传真:86-10-83027299 Email:zhongk@shipol.com.cn

关于我们服务项目网站地图本站动态
Copyright@2001-2018中国船舶信息网络中心
京ICP备10022080号