邮箱登录 用户名: @ 密码: 加入收藏 设为首页
首 页 综 述 船舶海工 物资配套 海军装备 资 料 技术创新 搜 索 招聘求职 English
 首页»新闻»综合信息
新闻
图片新闻
船舶海工
新船订单
物资市场
技术创新
政策法规
港航海事
海军装备
综合信息
展会信息
NEW DAY,NEW WAY!——从OTC展看海工企业如何解危破阵涅槃重生
(2018-05-07)  编辑发布:中国船舶在线  

      “NEW DAY,NEW WAY”,印在OTC 2018宣传手册上的这句话让来自全世界的业界访客都感受到一种变革求新的气息和力量。在当下中美贸易争执渐起的特殊背景下,这句短而有力的话语更是让近年来的“常客”中国海工人,体会到一种时不我待的紧迫––新时代更需突破海工核心技术这个“命门”。

发力海工 精神先行 
  随着第49届休斯顿国际海洋油气技术大会如期举行,OTC即将迎来诞生50周年。
  “共享、传播”,是OTC大会五十年来一直秉承的精神内核。


  1969年,第一届OTC展向全世界4000多家的参展商打开了大门。此后,无论国际风云变幻、市场起起伏伏,OTC的主办方始终坚定不移为醉心海工的企业提供这样一个交流和分享的平台,影响了无数海工企业一步步从近海走向深蓝。

  发力海工,精神先行。“共享、传播”的OTC理念在中国海工人心中自然而然转化为“开放合作、圆梦深蓝”的精神追求,推动中国身影持续亮相,并越来越成为OTC展会上的一道亮丽风景线。

  在OTC连续浸染了九年的中船重工代表团,始终怀揣梦想,在每年带来大量创新成果的同时,利用展会平台积极"走出去",了解相关信息、加强交流、学习创新。此次也不例外,代表团既接待了来到展台的众多国内外朋友,也走访拜会了许多重要的合作伙伴和潜在用户;中国船贸、中国重工、大船、武船、武汉船机、七〇九所、山船、民船中心等单位也专门派出相关人员来到展会分享信息、拜会客户,同时加强交流调研,和众多创新成果"亲密接触"。

  五十年来,海工市场浮浮沉沉,很多海工企业曾在极度危机的泥淖中苦苦挣扎,然而不仅绝大多数存活了下来,更有一小批新兴企业在巨大的市场风暴中浮出水面,成为生力军。可以说,海工市场是一家船舶企业是否有抱负、有理想的试金石。

  “这是一个最好的时代也是一个最坏的时代,随着科技发展,海工行业将面对更多机遇和挑战”,OTC 2018大会手册中这样描述当前的海工行业。

  从以中船重工为代表的中国海工人身上,我们看到了穿越市场低谷迷雾、瞄准一流砥砺前行的执着和坚韧。

坚守阵地 上下求索
  2014年6月25日,布伦特原油价格为每桶114美元。而此后的油价暴跌和持续低迷,曾让诸多海工企业持续面临生存高压。

  随着目前原油价格上涨至70美元的三年高位,海上油气开发的热情也在熄灭三年之后有所复燃。

  总部位于迪拜的Topaz能源海事公司首席执行官René Kofod-Olsen,认为2019-2020年中东地区海工支持船市场明后年将有“一波升浪”。

  中国船贸海洋工程部部长沈涛通过此次认真观察,也同样表示出“审慎的乐观”。他认为,油价上行毫无疑问能让石油公司的盈利情况得到改善,但原油价格对海工市场的影响具有滞后性,建造企业在一系列闪转腾挪之后仍难彻底挥除业务萎缩、盈利困难、库存高垒等诸多困扰,持续性的改善或许会在2020年以后。


  今年的与会人数也展现了“回暖”的情绪。虽然距离2014年展会高潮时的10万人有所差距,但明显高于去年。据介绍,主办方会根据每家企业的综合实力进行积分排位,只有达到一定积分才有资格进驻。今年,连展馆外的过道上,都云集着一家家展商和“大块头”展品。大多数企业未雨绸缪,在大会开幕当天已经预约好了明年的席位。

  历史表明,海洋工程装备市场是周期性波动市场,这也就意味着市场复苏终将到来,特别是随着海洋开发利用的进一步深入,海洋工程装备的内涵也将更加丰富,为行业企业发展创造更加广阔的空间。

  与近些年保持一致的是,今年中国元素在展会上继续保持增长态势。中船重工承办展览制作的负责人介绍,今年展馆里的中国元素更加闪亮,中国红随处可见,除了中海油、中石油等大型央企,许多国内中下游的小型公司也都来到展场寻找合作商机,学习观摩其他公司的技术和产品。近期油价在不断提升,对国内海工行业来说是利好消息,同时中国海工行业对外开放程度和国际化参与程度将越来越高,对外来投资、技术和合作的需求也将越来越大,市场的相对机会也将更加广阔。

  当然,在未来油价走势并不完全明朗,海洋工程装备运营市场复苏之路依旧漫长的形势下,我国建造企业仍需先调结构、转方向、化库存,坚守阵地,确保生存,同时应坚定信心,上下求索,抢抓机遇,寻求突破。


创新驱动 涅槃重生

  如何解危破阵,真正把握未来市场机遇?创新是历届OTC大会给出的答案,也是本次OTC海工论坛上众多代表的共识。

  海洋装备产业作为海洋经济的重要载体,具有高技术、高投入、高产出、高附加值、同时又伴随高风险的特点,是先进制造、信息、新材料等高新技术的综合应用。

  一些复杂高端的海工装备,堪称“大国重器”。

  真正的核心技术是花钱买不来的、市场换不到的。大国重器必须掌握在自己手里。中国海工人现在对这一点的认识无比清醒。

  OTC创新技术奖历来是跨国公司角逐的对象,因为获奖项目的核心能力不仅为业界公认,而且会受到全球海上勘探和生产企业青睐。在过去49年OTC获奖名单中,中国企业从未入选。而今年,洛阳一家公司凭借“TCK.W钢丝绳在线自动检测系统”同时荣获本届OTC全球技术创新奖和小企业创新成就奖两项大奖。


  “获奖者们无与伦比的工作正在推动我们行业未来50年所需的技术进步,无疑会更高效和更可持续地引领行业充满希望的未来。”OTC评奖委员会主席保罗·琼斯对中国这家企业给予高度评价。

  展会中的这一“重大利好”也无疑给参会的中国海工企业注入了继续勇毅前行的动力,“创新”这个关键词为企业未来发展指明了方向。

  此次展会上,中船重工的技术创新亮点同样倍受瞩目。其中,被前来参观的业内人士“翻牌”频率最高的是武船为挪威研制的世界首台规模最大的全自动化智能深远海渔业养殖装备。“它傲视全球的原因也正归功于它的‘原创技术’或将在海产养殖业引领一场技术革命。” 武船海工装备部商务经理王亮也深刻感受到了技术创新的重要性。

  应该说中国海工制造企业属于一个后来者,相对美国、英国、挪威等先进海工强国仍有着一定差距,是否存在弯道赶超的机会?对于记者这个问题,中船重工代表团们热烈讨论。大家认为,机会无处不在,中国海工企业首先应加强设计理念和技术创新,正如此次摘得科技大奖的洛阳企业,仅凭这一单项技术,就足以傲视市场寒冬,更将成为未来复苏的大赢家。机遇总是偏向有准备的人。当前已是关键时期,加强产品研发、增强管理能力、创新工艺工法、利用信息化和数字化技术提升效率是有抱负、有理想的海工企业的应有作为......

 

      在关于海工产业未来发展方向的热烈讨论中,第49届OTC展已然落下帷幕。

      从历史和发展的眼光来看,全球海洋装备产业的未来,取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整,取决于如何把握正在孕育兴起的世界科技革命和产业变革,更取决于在开放合作协同创新体系中的自身能力提升。

     “NEW DAY,NEW WAY”,中国海工人必将用自己的行动,不负新时代,开创新未来。

 
来源:中船重工
    友情链接
中国船舶重工集团有限公司 | 《现代舰船》 |雷曼军事网 | 航运信息网 | 中国船舶设备网 | 中国船员网
船舶英才网 | 中国船检 | 海洋工程及船舶技术咨询网 | 中国船舶人才网 | 天天船舶交易 | 航运海事网上书店 | 中国国防科技网
中国船舶英才网 | 水运英才网 | 中国船舶设备网 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 钢联资讯 | 河南省物联网行业协会 | 中国船舶期刊网
山东船舶工业网 | 高端装备网|
电话:86-10-83027287/83027298(直拨);
传真:86-10-83027299 Email:zhongk@shipol.com.cn

关于我们服务项目网站地图本站动态
Copyright@2001-2018中国船舶信息网络中心
京ICP备10022080号