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克拉克松:十年后,全球新造船产能将下降20%
(2017-10-12)  来源:王思佳 编译 中国船检  

克拉克松表示,新造船市场正在上演“完美风暴”,展望未来,全球造船业的产能将在十年后下降20%~30%。

克拉克松研究公司(Clarksons Research)总经理David Jordan近期在新加坡举行的一个研讨会上表示,造船厂正面临全球订单量覆盖水平下降的问题。他指出:“过去几年里,订单量已经大幅缩水。目前约有3500艘船舶订单,相当于整体船队的10%。自今年年初以来,订单量的萎缩幅度约为20%,只有2008年12月鼎盛时期的三分之一左右。”


在2017年至少获得一份订单的船厂的数量达到108家,2007年时为700家,2012年/2013年约为300家。


随着订单数量的急剧下降,全球造船厂的手持订单工作量覆盖水平继续下降到2.5年左右。大部分的上涨都来自欧洲的造船厂,其手持订单工作量覆盖水平为4.5年,这主要是得益于邮轮新造船订单,中国和日本的造船厂手持订单工作量覆盖水平大约为2.3年,而最严重的是韩国造船商,手持订单工作量覆盖水平仅为1.2~1.3年。


造船厂的困境意味着全球造船业的产能从峰值4600万总吨下降了30%。


“展望未来,十年后我们将看到全球造船产能大约有20%的下降,其中大部分的下降将是来自韩国的造船厂。在中国,产能预计也会下降。”

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手持订单量的覆盖水平
是衡量全球造船业的一项重要指标。以手持订单量所覆盖的船厂工作时间为参照标准,可以很好地反映船厂的经营水平,时间越长,船厂经营越乐观。由于新船订单市场放缓,业内可以利用这个指标为船厂进行定期的“健康体检”。

 

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