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【谭船说市】3月中国造船供给侧景气指数与中国船舶带帽
(2018-04-26)  来源:谭松 中船重工经济研究中心  

  《谭船说市》缺席的两个月里,与航运造船息息相关的领域发生了诸多变化,比如近期中美贸易摩擦抢占各种头条,经济全球化受到挑战,尽管美国301调查后的加税清单和金额还没最终确定,实战尚未开始口水战先行,但却给市场带来隐忧;比如习总书记在博鳌亚洲论坛发表演讲,中国开放的大门只会越开越大,船舶行业也有幸被点名,2018年将取消汽车、飞机、船舶外资股比限制;比如受叙利亚危机、美国原油库存意外下降、美元疲软等因素影响,石油价格一路攀升,布伦特原油触及74美元/桶,刷新2014年底以来新高。

  再比如,中日韩造船景气指数又有新的变化,韩国造船景气指数增速加快。中国造船供给侧景气指数(CTSI)3月份为73.4,三项子指标产能利用率为64.6%、新接订单保障系数为110.6%、手持订单保障系数仅为165.9%,CTSI近几个月走势基本持平;日本造船供给侧景气指数(JTSI)3月份为70.1,三项子指标产能利用率为64.3%、新接订单保障系数为81.2%、手持订单保障系数为187%;韩国造船供给侧景气指数(KTSI)3月份为61,三项子指标产能利用率为68.4%、新接订单保障系数为86.5%、手持订单保障系数仅为113.6%,与中日走势基本停滞相比,韩国近几个月上升势头明显,时隔18个月后再次站上60大关。
  当然,与股民更相关的就是中国船舶带帽改名ST船舶了,这只最高价曾到330元以上的中国船舶,如今正以5%跌停的速度奔向其真实价值。当我们回头看中国船舶的股价与中国造船供给侧景气指数(最高285,如今73)时,发现两者有着相似的脉络,当然股价的波动更大。另外,中国造船供给侧景气指数已经触底回升,中国船舶的触底回升还会远么?

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