邮箱登录 用户名: @ 密码: 商务会员 加入收藏 设为首页
首 页 资 讯 视 频 图 片 专 题 资 料 商 务 投 稿 搜 索 信息订阅 English
 首页»专题栏目»船配业热点聚焦
专题栏目
论坛会议
专家视点及论坛
海事劳工公约解读
海上风电
游艇与游艇业
两会代表热议行业焦点
中国首艘航母辽宁号
2011上海海事展
热点:淡水河谷“Valemax”来了
推进船型标准化
中国工业大奖企业
船配业热点聚焦
辽宁船舶工业蓬勃发展
翟墨做客中国船舶信息中心
船界代表议发展
船舶工业60年及造船精品展
船舶行业运行分析与市场综述
船舶涂装
人民海军60周年 海上大阅兵
国务院通过船舶业振兴规划
绿色船舶、绿色造船
金融海啸,造船业后市如何
利用外资,当心“被利用”
(2011-04-08)  编辑发布:中国船舶在线  

     一贯秉持“造船技术绝不能外流中国”长远竞争战略的韩国船企终于“松口”,向中国企业抛出了“橄榄枝”,不少人开始为这种“技术合作”欢欣鼓舞。但正如郎咸平所说的“实在看不出吉利和沃尔沃的婚姻有什么成功的可能”,在外企“古道热肠”的背后,笔者对大宇造船海洋和日林集团的“合作”也有同感。事实上,韩国造船界分析人士已毫不掩饰地指出,大宇造船海洋只不过是看中日林的“跳板”功能。且不管对方目的如何,至少我们的企业需要弄清楚,与韩国船企开展这种“技术合作”能否真的提升中国造船业哪怕是个别企业的竞争力?这才是问题的关键所在。

     首先,真正出效益的合作必须基于双方实力等同或者接近的前提下。日林集团除了具备地理位置的优势,与大宇在实力上悬殊巨大,这样的合作,中方企业很可能吃亏。日林集团对大宇的用心不可能不知情,却甘心被对方“利用”,可见其也有自己的盘算。作为丹东港最大股东,日林想开展船舶修理业务,并建设自己的修造船基地,与拥有雄厚造船技术实力的大宇合作,享受一下其“技术溢出效应”,这是无可厚非的。然而,这恐怕只是中方企业的一厢情愿。众所周知,长期以来,无论是出于经济利益考虑,还是源于民族情感冲动,韩国企业都是投资朝鲜的最坚定力量,可以说,对朝鲜市场,韩国企业是志在必得的。在朝、韩经济合作项目因半岛局势紧张陷入停顿,而中、朝经贸合作正如火如荼地展开之时,通过中国企业“迂回”进军朝鲜市场,抢先拿到布局权,韩国企业的市场策略很明确。而我们需要看到的是其进入朝鲜市场后的下一步动机,那就是和中方企业之间直接进行竞争与较量。所以,日林与大宇的合作,双方间绝对不是平等的利益交换,最终,日林“被利用”的可能性很大,至于借此提升竞争力,看不出会体现在何处。

     其次,利益冲突双方的合作是不可能亮出核心技术的。从我国企业的角度来看,只要不违反法律法规,完全可以采取自己认为合适的方式来获得相关技术,但是,任何企业在作出发展决定的时候,都需要仔细分析外部环境与国家之间的利益牵扯。日林甘为大宇作“嫁衣”,恐怕和不少中国企业一样,存在“抄小路、走捷径”的惯性思维。抄捷径虽然能在发展之初获得进步,但终究积累不出大发展的底气。我国一些企业就有过这样的教训:有的指望通过“合作”拿到技术,最终技术没有换来,市场也损失殆尽;情况好一点的企业则实施技术上的“跟随战略”,但长期习惯跟随,会造成企业对于未来产业和产品的变化趋势把握不够,不能真正掌握市场的主动权。作为我国船舶工业的战略竞争对手,日、韩船企不可能将其真正的先进技术、核心技术、关键技术奉送给我们,其针对中国船企的技术壁垒今后只会越扎越牢。从大宇“目标在朝鲜”的角度分析,其对日林“溢出”的技术恐怕也只会是一般性的适用技术。这样的合作,对中方企业提升竞争力又有多少价值可言呢?

     总之,我们不应该对国外企业的“技术溢出”抱有太大幻想。从现实情况看,目前绝大部分在中国投资的日、韩大型船企,对中国船企的技术“拉动效应”微乎其微。更重要的是,经过近年来的大发展,我国造船业的技术水平已经有了突飞猛进的进步,与日、韩等先进造船国家的技术差距日益缩小。在这样的情况下,我们即便要继续引进技术,需要的也不再是一般的适用技术,而是真正的先进技术、核心技术与关键技术,而这恰是韩国船企安身立命之所在。在我国已经成为世界第一造船大国并立志建设世界造船强国的当下,如果还从国外“引进”二三流的技术,无疑是刻舟求剑,不仅不能获得外企的“技术溢出效应”,反而会出现外企对我国技术的“挤出效应”,“利用外资”就会成为“被外资利用”。

     对我国企业来说,发展道路上该走的路一步也不能省。如果说真有什么发展的捷径,恐怕只有自主创新才是中国船舶工业利益最大化的“终南捷径”。坚定不移地走自主创新之路,从而推动中国船舶工业发展方式由以往的“成本优势”转向“技术优势”,实现技术超越,方为正道。

 

(记者 徐锦玲)

 

 
来源:中国船舶报
    友情链接
中国船舶重工集团公司 | 《现代舰船》 | 航运信息网 | 中国船舶设备网 | 七一四所信息资源 | 数据库 | 《船舶工程》 | 中国船员网
船舶英才网 | 中国船检 | 国际船舶服务网 | 海洋工程及船舶技术咨询网 | 中国船舶人才网 | 天天船舶交易 | 航运海事网上书店 | 中国国防科技网
中国船舶英才网 | 水运英才网 | 中国船舶设备网 | 搜船网 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 钢联资讯 | 河南省物联网行业协会 | 中国船舶期刊网
山东船舶工业网 | 山东游艇交易网
电话:86-10-64831141/42/43,64831775,64831776(直拨);
传真:86-10-64831141/42/43,64831775-18 Email:shipol@shipol.com.cn edit@shipol.com.cn market@shipol.com.cn biz@shipol.com.cn

关于我们服务项目网站地图本站动态
Copyright@2001-2009 中国船舶信息网络中心
京ICP备10022080号