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云南“老小”退市长江干线船型标准化获重大进展
(2011-06-10)  编辑发布:中国船舶在线  
    按照交通运输部《推进长江干线船型标准化实施方案》(以下简称《方案》)和《长江干线船型标准化补贴资金管理办法》(以下简称《办法》)的规定,云南省航务管理局拟定上报了《云南省长江干线船型标准化政府补贴资金实施细则》,重点安排过闸小吨位和老旧船舶提前退出市场,积极推进长江干线船型标准化工作。
    据了解,为保障长江干线船型标准化工作的有序推进,云南省专门成立了由省航务管理局主管副局长为组长的“云南省推进长江干线船型标准化宣传工作联络小组”,并及时指导昭通市航务管理处在水富召开宣传动员大会,将实施长江干线船型标准化的意义、主要内容和具体经济鼓励政策措施等传达给全省从事长江干线的企业、船主。按照《方案》的有关规定,云南省昭通市交通运输主管部门对全省满足长江干线船型标准化实施范围内的船舶进行登记造册,落实全省过闸小吨位船舶和老旧运输船舶情况,并将落实情况及时上报部长航局。
    据悉,为尽快实施船型标准化,云南省航务管理局已拟定上报了《云南省长江干线船型标准化政府补贴资金实施细则》,并拟将通过省财政厅和省交通运输厅联合发布,对开展长江干线船型标准化工作中各部门职责及操作程序进行规定。
    根据《方案》要求,结合本省实际情况,2010年,云南省重点安排了过闸小吨位和老旧船舶提前退出市场,改造小吨位船舶13艘,老旧运输船舶2艘,补贴资金523.91万元。对于船舶拆解、改建定点船厂的认定, 2011年3月,云南省航务管理局会同昭通市交通局、航务处通过公开竞争择优的方式,选择了四川省林业轮船运输公司船厂、宜宾市翠平区长富船厂、水富县向家坝船业发展有限公司船厂三家船厂,作为云南推进长江干线船型标准化工作定点船舶修造厂,至此,该省长江干线船型标准化工作取得重大进展。
    下一阶段,云南省航务管理部门将着力做好船舶的拆解和资金的发放工作,加强监督管理,规范拆解现场监督流程和标准,防止违规拆改行为,确保船舶拆改质量;严格资金管理,规范发放程序,实行透明操作,落实“专门账户、专款专用、专人管理”的财务管理原则,确保政府补贴资金及时发放到船主手中,确保按时按质完成云南省长江干线船型标准化有关工作。
 
来源:中国水运报
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