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【深度】回顾2016年中国游艇业:坚守希望 等待黎明
(2016-12-23)  编辑发布:中国船舶在线  

 1 市场寒风劲吹
游艇市场滑入低谷,制造企业首当其冲受到冲击。在2016第五届中国游艇行业年会上,太阳鸟游艇股份有限公司副总裁胡代荣表示,当前游艇制造企业的生产和经营形势并不乐观,一方面国际市场需求疲软,出口需求受到抑制;另一方面,受国家力推节俭、限制公款消费和高端奢侈品消费政策的影响,游艇制造活跃度下降。因此,一年来歇业与转产的制造企业数量不断增多。

游艇码头同样寒气逼人。海南是目前中国最适合发展游艇经济的地区之一,其中三亚又以得天独厚的气候、环境、水质、鱼类、珊瑚等自然条件成为行业高地。但在今年,当地游艇俱乐部的人气并不高。2016年上半年,到访三亚游艇码头的外籍游艇仅有11艘,相比前两年降幅惊人。在投入与产出不成比例的情况下,部分游艇俱乐部更加依托地产维持运营。在广州某知名游艇俱乐部码头岸边,多年来绿树成荫的会所休憩区已经被拔地而起的数十幢洋房取代,房产销售成为今年的“重头戏”。

大幅减少且几乎都在缩水的国内各大游艇展会折射出冰冷的现实。梳理2016年被冠以游艇主题的展会可以发现,即使一些有一定影响力的展会在连续举办数年后也突然偃旗息鼓。其中勉力维持下来的展会难现盛况,如规格从“投资贸易”式的交易平台悄然变身为一场“游艇嘉年华”活动。受制于市场的低迷,游艇相关企业对展会的认识更趋理性,不少熟面孔已从这一舞台上淡出。

所有这些变化发生在中国大众旅游的新时代,也让游艇行业的沉沦更显尴尬。中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发举例说,2001年至今,中国旅游消费年年递增,仅2016年春节7天出境消费就达900亿元人民币。遗憾的是,直到现在游艇行业并未真正成为“全域旅游”的推动者和参与者。


 2 技术创新频现
努力自我完善,才能更好应对日益深重的危机。游艇行业不断开拓创新,从材料、工艺、配套设备、内饰设计等方面着手,开发出种类多样、节能环保、安全舒适的新产品。

新能源游艇不再是“噱头”。在太阳能、超级电容、锂电池的低碳游艇面世后,国内多家游艇制造企业通过不断创新,成功将这种动力模式的游艇推向市场。例如,红双喜纯电动观光游艇已被绍兴镜湖生态旅游项目“相中”。随着各地内河、湖泊旅游景区的消费升级,游艇作为国家重点鼓励的大众消费产品,成为提升景区旅游品味和档次的首选产品。新能源游艇以其突出的节能环保特性,在未来必将大有用武之地。

游艇设计也出现了可喜的进步。仿生光源技术的引入,实现了游艇照明从奢华到质朴的回归。这种技术突破了传统光源的限制,可在昼夜之间随意切换,凸显了个性需求。远程控制系统的应用,大大提高了游艇智能化水平。通过APP软件,操作者可以全方位远程监控并操作游艇,如照明、窗帘、空调、引擎、机舱设备、航仪设备等均可被自由操控。

游艇制造环节的创新进一步提升了中国游艇的竞争力。在高端定制游艇方面,正在建造中的海星42米双体超级游艇实现了新的突破。该船采用钢质船壳和玻璃钢上层建筑,水台区域的开阔空间可以放置1艘刚性充气艇(RIB),艏甲板则可放置4艘摩托艇。针对“大众游艇”这一差异化产品,游艇制造企业大力推行标准化、模块化的生产工艺,不遗余力地探索3D打印技术,取得了积极的成效。

新的变化还发生在游艇配套领域。近日,武汉海王机电工程技术公司一举拿下豪华游艇直流电力推进系统集成设计与供货合同,合同总额超过7000万元。这是该公司首次承接豪华游艇一级系统的设计和供货合同,也是舰船直流电推等军用技术首次应用于豪华游艇制造领域,对促进游艇装备国产化具有重要意义。


 3 产融结合提速
对体量不大的游艇行业来说,吸引更多资本是做大市场规模的关键。2016年,游艇行业在加快产融结合发展方面集中发力,成为行业值得关注的一大现象。

目前,挂牌新三板的相关游艇企业已增至4~5家。自2015年8月份深圳市海斯比船艇科技股份有限公司在新三板正式挂牌后,广东凯力船艇股份有限公司、厦门市毅宏集团投资有限公司、南通苏马游艇设备股份有限公司等企业在今年也相继成功登陆新三板。这些企业中既有从事复合材料船艇研发与制造10年以上的“老面孔”,也有刚成立游艇事业部门不久的“新兵”。在资本市场沉寂多年的游艇行业,借助新三板的“东风”猛然发力,一时间让整个行业倍感振奋。

借助资本市场,相关企业募集到了大量资金,为后期的持续发展奠定了基础。尽管受市场整体低迷影响,但苏马游艇上半年归属于挂牌公司股东的净资产总额超过1200万元,较上年年末增长21%;毅宏游艇上半年实现营业收入超过6900万元,较上年同期增长3.32%,归属于挂牌公司股东扣除非经常性损益后的净利润约为720万元,较上年同期增长17%;海斯比上半年将休闲艇向大型豪华游艇方向调整,大型商务游艇HSB7800正式下水,同期归属于挂牌公司股东的净利润同比大增216%。

更多的游艇相关企业还在奔赴资本市场的路上。除了这几家已经登陆新三板的企业,游艇行业还有许多品牌优势明显、盈利空间较大、治理机制健全的企业。特别是一些在会展、码头运营等细分领域拥有先发优势的企业,有望成为游艇行业未来的“标杆”。对尚处于发展初期的游艇行业来说,资本的推动是做大规模的必要条件。一些游艇相关企业已经明确表示,将进军资本市场,比如在新三板挂牌然后再转板,或者直接上创业板。

在向资本市场靠拢的同时,游艇行业本身对资本的吸引力也有所提升。来自金融研究机构、私募基金公司的代表频频现身游艇行业,探索适合游艇产业链上不同环节的创新性融资服务。广州一家专注游艇产业的资产管理机构在国内率先推出了游艇私募股权投资母基金。根据私募股权投资母基金发展的专业化趋势,他们提出了“双专”投资策略,即专注一个行业(游艇行业)、专业一种投资工具(私募股权投资母基金)。


 4 管理坚冰渐破
游艇行业迫切需要建立法制化、常态化和人性化的管理机制。国家出台的多项宏观调控政策和产业发展政策,鼓励游艇投资、游艇消费、游艇制造以及与游艇市场建设相关的生活性服务产业,对游艇产业发展提供了支持和指导作用。

今年4月15日,中央24个部门联合印发了《关于促进消费带动转型升级的行动方案》,提出了“十大扩消费行动”,其中第五领域“旅游休闲升级行动”中,专门列了第15条款“加快发展邮轮游艇等消费”,要求逐步开放供游艇旅游使用的水域,制定休闲船艇管理服务规范,出台粤港澳游艇自由行试点政策,支持游艇码头等基础设施建设。

11月20日,国务院办公厅印发《关于进一步扩大旅游文化体育健康养老教育培训等领域消费的意见》,明确提出制定出台游艇旅游发展指导意见。同时,有序推动开展粤港澳游艇自由行,规划建设50~80个公共游艇码头或水上运动中心,探索试点游艇租赁业务。这对加强游艇行业发展顶层设计、促进大众游艇旅游消费将起到巨大的推动作用。

更让业界欣喜的是,已有的美好设想有了成果。11月23日,中山与澳门游艇自由行通航仪式在中山市神湾镇吉宝盛世游艇码头举行。从此,中山与澳门两地间游客可以开着游艇往来。中山与澳门在签署《广东省中山市政府与澳门特别行政区政府关于游艇自由行的合作意向书》3年后,游艇自由行的蓝图终于成为现实。按照计划,广东将以此为试点,推动更多地区实现粤港澳游艇自由行。

这些政策和措施顺应了旅游休闲度假消费正处于上升期的趋势,为游艇消费大众化发展鼓足了风帆。不过,对游艇这个尚处起步阶段的新兴产业,国家层面的产业发展政策还不完善,游艇管理法规不成体系。如何在政策环境向好的条件下促进游艇行业的健康发展,需要各地政府及行业的共同努力。

 
来源:王进 中国船舶报
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