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张新龙:应通过增强主导能力提升产业集中度
(2014-03-17)  编辑发布:中国船舶在线  
    “经过这几年的发展,我国的海工装备制造业已经取得了长足的进步,但是产业集中度不高仍是一个困扰其持续健康发展的关键问题。就当前而言,如何通过增强海工企业的主导能力,以技术和产品创新,实现全产业链的价值提升,形成具有国际影响力的产品品牌和骨干企业,已成为我们必须直面的挑战。”张新龙认为,中国想要成为全球海工装备制造强国,至少应该处理好产业范畴、产业定位和产业结构三个方面的问题。
    “界定科学严谨的产业范畴是发展一个产业的根本前提,而当前,我们对于海洋开发和海洋工程的界定还存在非常模糊的情况。”张新龙指出,四大海洋装备这一概念的提出,其重要意义在于能够让业界重视从理论上和内涵上进一步明晰海洋开发和海洋工程的具体范畴。这对于落实国家相关政策,正确处理造船与海工的关系,海工主流装备与其他装备的关系,海工市场当前与长远的关系具有重要的意义。“只有明确了范围,我们才能找到海工装备制造业发展的突破口。”张新龙强调。
    从全球海工市场的状况看,韩国的优势主要集中在钻井船、FPSO、浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)等领域,新加坡的优势则在于高端的自升式平台和半潜式平台,相比较而言,中国虽在主要钻井装备和生产装备上都有涉及,但尚未形成核心竞争力。“这主要是因为,一直以来我们的企业对于海工装备制造业的定位不够明确,许多企业都是将海工当成一个业务领域,而没有作为一个主导产业去发展。没有主导力,自然难有竞争力。”张新龙分析认为,2013年韩国三星重工、大宇造船海洋和现代重工等主要企业的海工装备制造业务占比已经超过了60%,而在我国的大多数企业中,海工业务仅为其造船业务的一个补充。
    “定位不明确带来的一个重要影响就是产业结构不合理,产业集中度较低。目前,我国能够承接海工装备订单的企业有十几家,而订单多集中在各类海工辅助船领域,这类订单虽然单船价格不菲,但与钻井船、FPSO等产品相比,普遍存在价值量不高的问题。”张新龙认为,积极提升科技创新能力和设计研发水平,已经成为中国海工企业面临的考验。“我们应该用好国家的政策和金融机构的融资资源,在引进、消化、吸收和创新方面下工夫,积极拓展产业的上下游,在高端生产装备、高端钻井装备和水下装备等领域寻求突破。”张新龙指出。
    张新龙最后强调:“中国海工装备制造企业应该坚持增强自身的主导能力,不断提升产品设计研发能力和技术建造水平,只有整个海工装备制造业的集中度实现提升,才能使这一产业真正成为民族复兴的‘助推器’,成为建设海洋强国的‘加速器’。”
 
来源:中国船舶报
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