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弃船再不愁卖大连船企有了“主心骨”


   (2009-06-12)    来源:半岛晨报  
  经济危机爆发后,全球船东或航运公司向船厂提出更改船型、延迟交付日期、降低船价甚至弃船等要求很普遍。在形势严峻的情况下,国家出台《船舶工业调整和振兴规划》(以下简称《规划》)。大连市经委称,“正准备根据《规划》精神,针对我市情况制定一个实施方案。”大连船舶重工、中远船务均称,规划有助企业实现新发展。

  虽未遇“弃船”但新单减少

  来自大连市经委的消息称,去年以来的经济危机对全球造船业的影响很大。我国的造船能力已经连续十几年在稳居世界排名第三位,2003年以来,我国船舶工业进入了快速发展轨道。在2008年国际金融危机爆发之前,全球造船工业的急速发展也产生了部分泡沫,船东炒船等行为很常见。但经济危机爆发之后,市场泡沫破裂,船东和船厂都因此受累。据称,去年第四季度我国船厂新接订单总量为261万载重吨,同比减少77%;今年一季度,全国船厂新接订单总量仅为99万载重吨。“两个季度加在一起,还不如大连船舶重工2007年一个月的新增订单量。 ”市经委有关人士称。

  虽然船东弃船行为在全球普遍出现,但到目前为止没有一家船东对大连船舶重工提出弃船,大船现有订单的生产计划排到2012年,但新增订单量有所减少。

  大连船企被纳入政策保护范围

  国家新颁布的《规划》中明确提到船舶工业的发展目标,环渤海湾、长江口和珠江口将成为世界级造船基地。另外国家明确支持大型船舶企业集团及其他骨干船舶企业实施兼并重组。在具体政策措施中提出,对船东推迟接船的,要适当给予船舶企业贷款展期支持;鼓励骨干航运企业购买远洋船舶的弃船,鼓励金融租赁公司购买出口船舶的弃船;加大预算内资金投入,提前实施纳入国家规划的政府公务性、公益性船舶建造等等。《规划》同时提出,今后三年,暂停审批现有造船企业船坞、船台的扩建项目。

  大连市经委称,2004年大连市政府已做出了关于大连市船舶工业中长期发展的规划,这比国内其他地区都先行一步。在国家的《规划》出台后,大连市将出台一个具体实施方案,以帮助大连的造船工业有良好的发展。

  日前,记者从大连船舶重工集团获悉,该集团正通过一系列举措努力把金融危机带来的不利影响降到最小化,而《规划》的出台给了他们更多助力。大船集团通过生产模式的转变,已在大连周边地区形成了20多亿元规模的造船产业集群,带动了200多家企业的发展。

  近日,中远船务工程集团有限公司总经理王兴如高兴地说,《船舶工业调整振兴规划》体现了国家对船舶工业的呵护。王兴如称:“《细则》提出,要发展海洋工程装备,支持造船企业研究开发新型自升式钻井平台。中远船务将于6月28日交付的首艘圆筒形半潜式海洋钻井平台,代表了中远船务目前海工建造的最高水平。 SEVAN650项目也充分表明中远船务在中远集团抓住国家产业政策机遇的前瞻性。 ” 

 
 

 
   

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