海工装备改装或将成为修船企业的新方向

发布日期： 2021-09-07 来源：中国船舶经研中心 海事早知道 访问量：

近期，大船集团为日本三井海洋开发公司（MODEC）改装的“Guanabara MV31”号FPSO成功交付。“Guanabara MV31”号FPSO项目由MODEC公司总包，完工后承租给巴西国油，服役于巴西Libra油田。该FPSO由一艘VLCC改装而成，设计能力为日处理18万桶原油，日处理4.24亿标准立方英尺的天然气，每日22.5万桶注水量，存储能力为140万桶原油，服务水深约为2100米。

值得关注的是，海工装备改装正成为修船企业新的重要业务扩展方向。一方面，今年以来，随着脱硫塔改装业务热潮消退，修船企业面临产值下降的困境，寻找新的经济增长点成为企业迫在眉睫的任务。另一方面，近来海上生产平台和海上风电装备需求持续活跃，生产平台和海上风电装备改装市场迎来机遇。过去三年，全球海工生产平台改装数量共26座，包括上海中远海运重工为塞浦路斯客户改装的LNG-FSRU项目等，占市场总订单量的53.1%；另外，海上风电装备市场表现突出，2021年共成交订单15艘，其中4艘为改装项目。（撰稿人：李洁瑶）

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