全球首艘智能VLOC在沪命名交付

发布日期： 2018-11-30 来源： 访问量：

11月28日，全球首艘40万吨智能超大型矿砂船（VLOC）”明远”号在上海命名交付，标志着中国智能船舶全面迈入1.0新时代。

国际海事组织（IMO）近年来大力推动实施”E-航海”战略，韩国、日本、欧洲企业纷纷提出智能船舶概念，推出相关产品并实现接单，且制定了相关的标准。智能船舶研究已经成为全球造船业的”必争之地”。

“明远”号由中国船舶工业集团公司所属上海外高桥造船公司，为招商局能源运输股份公司量身订造。”明远”号轮为单桨低速柴油机驱动的无限航区矿砂船，主要用于巴西至中国航线铁矿石运输。该船总长约362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航2.55万海里，入CCS和DNV GL双船级社。”明远”号轮首航目的港是巴西的Ponta Da Madeira。

作为我国智能船舶1.0研发专项首艘示范船，该船围绕共性技术、关键系统和示范应用三大课题，通过构建服务智能系统的网络平台和信息平台，实现了辅助自动驾驶、能效管理、设备运维、船岸一体通信、货物液化监测等五大智能模块功能。

业内专家表示，开展智能船舶技术研究是我国船舶工业调整产业结构、抢占船舶技术发展制高点、提升国际竞争力的重要途径之一。”智能船舶1.0专项”的开展，将系统提升我国智能船舶设计、建造、营运、维护、管理等方面的能力，以及核心产品的自主、安全和可控能力。同时，以散货船和油船为应用载体，对相关智能功能模块及系统的研究，将带动全产业链协同和高质量发展，提升我国船舶工业的综合竞争力。

据了解“明远”号实现了六个方面的突破

一是首次提出并实船应用了“平台+应用”的理念，即网络信息平台统一完成全船感知信息的采集、处理、分析，并向各智能系统提供操作环境数据，解决了全船信息重复采集、信号标准不统一、船舶系统扩展性不足等一系列问题；

二是首次具备开阔水域辅助避碰决策功能，可向船员提供避碰建议，帮助解决船员误操作、漏操作等影响船舶航行安全的问题，为下一步实现船舶自主避碰奠定技术基础；

三是首次实现船船通信，解决了海上船与船之间直接通信的问题，为将来实现实船避碰铺平道路；

四是首次实现矿物液化监控功能，通过监测货舱内矿物的液化程度，向船员提供建议，解决铁矿、镍矿等易液化矿物影响船舶稳性等问题，提升船舶航行安全性；

五是实现船岸一体通信的轻量化传输等功能，将数据压缩加密后回传岸上，为未来岸基数据中心建设提供了可靠的数据来源；

六是同时获得了CCS与DNV GL两家船级社的智能船符号。

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