中船澄西造第一艘双桨双舵全电推1号26000吨自卸船下水

发布日期： 2021-05-21 来源：中船澄西 访问量：

2021年5月20日上午10点18分，百年大党诞辰前夕，由中国船舶集团所属中船澄西船舶修造有限公司建造的第一艘双桨双舵全电推1号26000吨自卸船胜利下水。

1号26000吨自卸船是中船澄西为加拿大CSL公司建造的先进自卸船，建造之初船东与中船澄西立志将该船打造为全球先进全电推自卸舶，引领绿色船舶建造新浪潮。全船总长225.5米，型宽23.76米，型深14米，设计吃水8.15米，服务航速14节，采用世界先进的博格推进器——双鳍全电力推进系统，四台总功率9540KW变频发电机组，通过交-直-交的配电变频控制系统驱动电动机，船舶更加节能环保，更具有低噪音，优良的操纵性、机动性和可靠性。此外，船舶还配置有最大5450吨/小时卸货能力的自卸系统，和全球首制最大装货能力4000吨/小时的单点装货设备，满足船舶装卸货需求。

日月不肯迟，四时相催迫。1号26000吨自卸船建造开工之时，国外新冠疫情肆虐，生产准备工作严重受阻，船舶众多国外进口设备纳期都无法满足船台搭载需求，公司上下齐心协力，多次召开保供应专题会，力保供图供料计划向前推进，根据设备纳期制定多个设备进舱方案， 确保船舶搭载有序推进。

船台搭载阶段，公司造船条线不惧困难，直面挑战，滚石上山，爬坡过坎，蓄积“千磨万击还坚劲”的韧性，砥砺“越是艰难越向前”的品格，攻克双桨双舵安装核心轴舵系拉线工艺， 创造单日双桨安装新纪录，完成单点装货系统主甲板反吊支架特有建造方式的装配，完成公司造船史上数量最多的22个舱口围装配，并顺利实现了船台阶段上锚的既定目标。

山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能到达。1号26000吨全电推自卸船的胜利下水，开启了船舶码头攻坚的新战场，面对挑战，中船澄西将以韦编三绝、悬梁刺股的毅力，以凿壁借光、囊萤映雪的劲头，深入研究新船型，新技术，新工艺，引领绿色船舶建造新标杆，不断勇攀高峰，以优异成绩迎接建党100周年！

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