亚洲LNG现货价格或已见顶，亚洲三大买家未大幅增购

发布日期： 2020-11-27 来源：中国远洋海运e刊 访问量：

在冬季需求旺季，亚洲现货液化天然气(LNG)的价格可能已达到顶峰，主要买家可能已经购买了足够的商品来满足其需求。

在截至11月20日的7天内，亚洲每周LNG现货价格跌至6.4美元/ mmBtu，这意味着该价格较截至10月30日当周创下的7.5美元的今年最高点已经下跌了14.7%。

不过，现货价格仍可能会受到其他因素的影响。据报道，全球第二大液化天然气出口国卡塔尔在一次故障后关闭了其一条生产线，随后纽约的液化天然气期货价格当天上涨了2.7%。

总体而言，市场供应似乎很充足，特别是在美国货物重返亚洲市场的情况下。根据英国路透的数据，10月份美国LNG出口51艘船，总计360万吨，是自5月份371万吨以来的最高水平。11月发货量与10月大致持平，周一前有42艘船出港，载重量为297万吨，若下半月维持这一水平，11月出口约为387万吨。

作为全球第二大液化天然气进口国，中国再度成为美国液化天然气的买家。11月迄今为止，8艘船已卸货56.5万吨，这是今年迄今为止进口量最大的一个月。中国11月的液化天然气进口量预计达714万吨，创 2019年12月以来的最高水平。

作为全球最大的液化天然气进口国，日本11月进口LNG可能会增加，月底前进口量可能达到673万吨，高于10月的581万吨。韩国预计11月LNG进口量为360万吨，略低于10月的385万吨。航运数据表明，亚洲前三大买家的冬季需求正在增加，但幅度有限。

来源：劳氏日报  编译：中远海运研究中心

相关附件：

相关新闻：

               中远海运再推新船型，打造一流LPG端到端服务 (2024-12-19)

               克拉克森研究 | 报告发言：航运租赁行业发展 (2024-10-30)

               特邀编委严新平院士：水路交通系统的发展现状与未来展望 (2024-08-09)

               新质生产力如何成为航运业降本增效的“隐形翅膀” (2024-07-18)

               SOLAS公约及相关强制性文书2024年新规解析 (2023-12-12)

               成为第43位成员 首艘韩国籍集装箱船顺利转籍“中国洋浦港” (2023-11-21)