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旺代环球的数字真相

发布日期： 2021-04-02 来源：游艇业杂志访问量：

2021年3月5日，随着最后一名船长Ari Huusela抵达Les Sables d'Olonne码头，第九届旺代单人环球帆船赛落下帷幕。赛事结束后，主办方给出了详尽的统计数字，我们整理刊出，让国内读者对赛事有更客观的了解。

席卷全球的疫情，为本届赛事带来了多重挑战，但赛事的空前成功，团结、鼓舞和吸引了更多的观众。旺代环球帆船赛历来都是一次非凡的冒险，每届赛事都是独一无二的，但本届赛事在范围和深度上更胜一筹，包括开赛村的组织，起航及冲线都激动人心。

开创多个纪录

本届赛事出现了多次创纪录的情形，76%的船长跑完了全程，这是前所未有的。

赛事的参赛候选水手人数最多（37人，2016年为34人），起航水手人数最多（33人，2008年为30人），起航女性水手人数最多（6人，2016年没有女水手，2012年有2名女性），跑完全程的水手人数最多（25名水手获得最终排名，另外有2名水手在放弃比赛排名后跑完全程）。

2020年11月8日船队起航 ©Jean-Marie Liot / Alea▲

这项赛事的女性速度纪录也在今年被Clarisse Crémer打破，她用时87天2小时24分25秒完成比赛，比2001年的Ellen MacArthur快了7天。

2021年2月2日Clarisse Crémer驾驶Banque Populaire X抵达终点©Bernard Le Bars/Alea▲

这届赛事的弃赛率也是最低的，只有24%（2000年为37%，24个起航水手中有9个弃赛）。

Boris Herrmann成为首位完成全程的德国船长©Jean-Louis Carli/Alea▲

日本人Kojiro Shiraishi成为首位完成全程的亚洲船长©Jean-Louis Carli/Alea▲

芬兰人Ari Huusela成为首位完成全程的北欧船长©Jean-Louis Carli/Alea▲

赛事历史上第一位残疾人选手Damien Seguin完赛并取得第七名的好成绩©Olivier Blanchet/Alea▲

赛事历史上第一次出现冠军不是冲线第一人的情况，因为一次海上营救。Jean Le Cam、Yannick Bestaven、Boris Herrmann和Sébastien Simon主动营救中途落水的Kevin Escoffier，分配给相关船长的减时影响了最终排名。

Kevin Escoffier（前）

被Jean Le Cam救起后合影

长距离离岸赛考验新型水翼帆船

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排名前十的船只中，有2艘最新一代的水翼船，4艘上一代水翼船和4艘稳向板帆船。

最新一代的水翼效果很好，Charlie Dalin驾驶最新一代水翼船成为冲线第一人，Thomas Ruyant第四位冲线。这两艘最新一代IMOCA船的左舷水翼均存在问题，但在有利的航行条件下可以使用右舷水翼，这些新型水翼非常高效。

Charlie Dalin驾驶的最新一代水翼船Apivia©Bernard Le Bars/Alea▲

四年前，水翼刚刚起步，被认为是实验性的。如今，它们更大，更强，提供更全面的整体性能，还可以设计成产生特定强度或性能的外形。最新一代的船体是围绕水翼设计的，船体形状和结构亦如此。在开赛前的两年中，这些新一代船只的速度明显加快，在有利条件下展示出了惊人的航速，但从整体来看它们的表现差强人意。

新型船的可靠性可能还要花费一些时日。几艘最新一代水翼船被迫放弃比赛：Nicolas Troussel的Corum是本届赛事中唯一一艘桅杆断裂的船，Sébastien Simon的Arkéa Paprec撞到了海上漂浮物，Alex Thomson的HUGO BOSS遇到各种结构性问题，并损坏了一只船舵。还有几艘新型船在遇到问题后不得不暂停航行，例如驾驶L'Occitane en Provence的Armel Tripon和驾驶DMG Mori的Kojiro Shiraishi，而Jérémie Beyou被迫返回Les Sables d'Olonne维修Charal，在其他人离开九天后再次起航。

Corum桅杆受损 ©Nicolas Troussel▲

水翼船将会是未来发展的一个重要主题。这届旺代环球帆船赛为参赛团队和水翼船设计师带来了更多思考。

传统的稳向板帆船也可以航行得更好。在前10的排位中，有4位船长驾驶的是设计精良的稳向板帆船。

上一代帆船也能表现良好：

驾驶2016年水翼船Maître CoQ IV的Yannick Bestaven赢得了比赛；

本届赛事冠军船Maître CoQ IV©Olivier Blanchet/Alea▲Louis Burton驾驶Bureau Vallée 2（原名Banque Populaire，2016年的冠军船）获得第三名；

Jean Le Cam驾驶Yes We Cam（2008年的平甲板船）获得第四名；

Jean Le Cam赛前检修船只©Bernard Le Bars/Alea/VG2020▲

Boris Herrmann驾驶的2016年水翼船SeaExplorer-Yacht Club de Monaco，如果没有在终点线附近撞到一艘渔船的话，很可能会登上本届赛事领奖台。

赛事历史上第一位残疾船长Damien Seguin驾驶2008年稳向板帆船IMOCA获得了第七名，第八名是驾驶第一代水翼船的Giancarlo Pedote，Benjamin Dutreux和Maxime Sorel同样驾驶稳向板帆船，分别排名第九和第十。

疫情阻挡不了的热情

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开赛即是胜利。面对欧洲严峻的疫情形势，赛事的组织协议不断更新，开赛村不断适应新变化。国家安全规定要求赛事协议确保工作人员、股东、游客、船长和团队的安全，最终确定了“关门式”的开赛仪式。当地时间2020年11月8日，船队起航，船长们开启跨洋赛事。

开赛当天船队起航 @Yvan Zedda/Alea▲

2020年对所有帆船队来说都是艰难的一年，错过了两次旺代环球帆船赛的预赛——跨大西洋比赛，但他们仍做好了准备工作，确保船只的竞争力和可靠性。

从参赛者的创纪录、观赛者的踊跃来看，疫情非但没有阻挡住热情，反而让参与热情出现反弹式爆发。

开赛村：20万名游客

尽管采取了隔离措施，开赛村还是在第二次法国禁闭期间，于10月17日至29日开放13天，共接待20万名游客。

开赛村每天可接待15000名游客，一次可接待5000人。其中近60%的游客来自旺代以外的地区。游客需要提前注册，平均访问时间必须少于3小时。97%的游客对电子客票感到满意，93%的游客认为卫生措施已经足够并感觉很安全，95%以上的游客对此表示满意，并有285名志愿者陪同和指导游客工作。

起航后浮桥空旷 ©Yvan Zedda/Alea▲
刷新历史的访问记录

每年，旺代环球帆船赛都希望吸引越来越多的人支持和关注单人不间断环球航海，对第九届赛事来说并非易事，因为上届赛事在这一点上已经做得十分成功。

与第八届赛事相比，本届旺代环球帆船赛的网站和手机应用程序访客增加了130万（共有1100万访客，而2016年为970万）：

访客的访问频率更高：与2016年相比，访问量增加了33%（1.156亿次访问，而2016年为8700万次）；

访客浏览了更多页面：与2016年相比，增加了32%的页面浏览量（4.52亿页面浏览量，而2016年为3.43亿）；

访客停留的时间更长：平均时长增长了24%（4分25秒，而2016年为3分33秒）。

超预期的虚拟游戏

由Virtual Regatta举办的虚拟旺代帆船赛，注册玩家超过了100万（共有1068908名玩家），是四年前（2016年为456000名玩家）的两倍多（增长了 135%）。

25%的游戏玩家来自海外，德国和英国占了很大一部分，法国玩家Jean-Claude Goudon创下新的纪录（69天22小时16分钟完成虚拟赛事）。

值得一提的是，有4471个班级111775名学生参与了游戏，这些班级将虚拟游戏作为教育辅助。

视频大爆炸
本届赛事共有1.15亿次视频观看（2016年为7100万）：增加了4400万！

Dailymotion上的视频观看次数为6300万（2016年为2470万）；

YouTube上的视频观看次数为3150万（2016年为460万）；

Facebook上的视频观看次数为1800万（2016年为4100万）；

Instagram上的视频观看次数为250万（2016年没有视频）。

全球观众增长 54％：

在旺代环球帆船赛平台上累计有2000万次观看（2016年为1300万）；

在Infosport +上也播放了专题节目（播放时间超过36小时）。

肩负起更多社会责任

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赛事组织者减少了一次性塑料的使用，并与本地供应商更多合作（95%的食品是在法国采购的，其中48%来自旺代），由于对餐厅的良好管理和环保意识的推广，产生的食物浪费很少。

赛事组织者还与联合国教科文组织建立伙伴关系，支持海洋科学研究。

许多旺代船长都是对环境负责的人，在参赛过程中，他们热衷于传达有关可持续发展和对社会负责的主题信息：

Alexia Barrier、Boris Herrmann、Stéphane Le Diraison、Fabrice Amedeo、Benjamin Dutreux、Didac Costa、Armel Tripon、Kevin Escoffier等人大力推广环境和海洋保护；

在健康领域，Sam Davies参与“Mécénat Chirurgie Cardiaque”协会的Initiatives-Cœur倡议计划，Maxe Sorel是“Vaincre la Mucoviscidose”的赞助商，Charlie Dalin支持“小王子”协会帮助患病儿童和青少年实现梦想。