地中海帆船赛 | 30.5米Comanche号夺冠

发布日期： 2021-11-23 来源：原创 Yoyo 游艇业杂志 访问量：

第42届劳力士地中海帆船赛于2021年10月23日至30日在地中海海域举行，114支船队在比赛首日10至12节的东南风中顺利起航，开启606海里海上航道的速度比拼。

来自25个国家的114艘赛船在本届赛事起航© Rolex/Kurt Arrigo▲

疫情抵挡不住的航海热情

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在全球疫情、封锁、旅行限制等严苛的背景条件下，本届赛事主办方皇家马耳他游艇会（Royal Malta Yacht Club，简称RMYC）在开放报名入口后，再次吸引了多样和壮观的国际船队参赛，参赛船只来自25个国家，规模达到114艘。

今年的赛事共设置IRC、ORC、MOCRA、Class 40、IRC双人组、IMOCA 60、VO65七个组别。

最大赛船是42.6米的ClubSwan 125帆船“Skorpios号”，她也是赛事史上尺寸最大的帆船，并在今年8月举办的劳力士法斯特耐特帆船赛中夺得冲线冠军。前两届赛事总冠军“Elusive 2号”再次参赛，遗憾的是，她并未如愿打破“Nita IV号”在1978年至1980年创下的三连冠纪录。30.5米的“Comanche号”和26.8米的“Rambler 88号”都是本届赛事的超级单体船。其中美国船东George David的“Rambler 88号”是2015年至2019年五届赛事的冲线冠军。Giovanni Soldini的三体帆船“玛莎拉蒂号”Multi70夺得2020年赛事的多体船冲线冠军，并在当年赛事中创下多体船的冲线纪录，这艘帆船同样现身今年赛场。

赛事史上最大赛船“Skorpios号”© Rolex/Kurt Arrigo▲

2015年至2019年五届赛事冲线冠军“Rambler 88号”© Rolex/Kurt Arrigo▲

皇家海洋竞赛会（Royal Ocean Racing Club）主席、“Ino XXX号”船长James Neville，第一次参加劳力士地中海帆船赛，他的船队在今年的劳力士法斯特耐特帆船赛中获得IRC修正时间亚军，法斯特耐特帆船赛IRC总冠军“Sunrise号”也参加了今年的劳力士地中海帆船赛。

今年法斯特耐特帆船赛总冠军“Sunrise号”现身本届地中海帆船赛© Rolex/Kurt Arrigo▲

最美地中海航线

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赛事的起点与终点均设于马耳他。起航后，船队一路向北，沿着西西里岛东海岸穿越墨西拿海峡（Messina Strait），继续北行至赛事地标的斯特隆博利岛（Stromboli）——抵达这座壮观的活火山岛对所有船员来说都是一个重要的时刻。此后船队继续沿着西西里岛的北海岸向西前往崎岖的埃加迪群岛（Egadi islands），并继续南行，依次经过潘泰莱里亚岛（Pantelleria）和兰佩杜萨岛（Lampedusa），此后再次向东前行，最终回到马耳他的终点线。

© Rolex▲

赛事航线经过美丽多变的岛屿© Rolex/Kurt Arrigo▲

赛事地标斯特隆博利岛© Rolex/Kurt Arrigo▲

多项纪录被打破

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今年的比赛恰好出现特殊的天气窗口，几乎整个赛道都是顺风航行的状态，对很多大帆船来说海况条件十分有利，也刷新了全新的赛事纪录。

Jason Carroll的MOD70“Argo号”以33小时29分28秒率先跑完606海里赛程，获得多体船冲线荣誉。这艘美国三体船也在MOCRA组别修正时间下获得了组别冠军，并打破了Giovanni Soldini的“玛莎拉蒂号”Multi70在2020年创造的56小时31分31秒的多体船纪录。

多体船冲线冠军“Argo号”创下全新赛事纪录© Rolex/Kurt Arrigo▲

超级帆船“Comanche号”最终以修正时间夺得了本届赛事的总冠军，她以40小时17分钟50秒的时间跑完全程，创下了单体船的最新冲线纪录，比之前的最好成绩（由George David 的上一代“Rambler号”帆船于2007年创下的47小时55分3秒纪录）缩短了7小时37分钟8秒。“Comanche号”成为赛事历史上第三艘同时摘得冲线冠军、单体船纪录和总冠军三项桂冠的帆船。

“Comanche号”摘得三项桂冠© Rolex/Kurt Arrigo▲

“Comanche号”船长Mitch Booth提及，尽管本届赛事竞争激烈，但情况对他的船有利：“劳力士地中海帆船赛是首屈一指的离岸赛之一，能够夺得三项冠军也是很罕见的。这次的天气窗口非常完美，我们很幸运，时间都恰到好处。我们也积极应对了海上的各种状况，强风、大雨、闪电，时不时出现的巨浪等等，真的很有挑战性。”

第二届Sail GP赛事澳大利亚队船长、前劳力士年度最佳水手Tom Slingsby在“Comanche号”上打比赛，这是他第一次参加劳力士地中海帆船赛，他说：“创造全新的赛事纪录非常令人振奋。赛道很美，在不断变化的条件下绕着不同地貌的岛屿行进，对我来说是很新奇的体验，我一定会再来参赛的。”

风浪挑战

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对大多数的业余船员和小型帆船来说，今年的劳力士地中海帆船赛很艰难，天气及海况十分残酷。有31次参赛纪录的Christian Ripard说道：“到了晚上，速度达到了28节。你需要格外小心。以赛队船员的经验，我们能够驾驭这艘船并发挥她的最大潜力。因为是比赛，你想赢，但同样不能掉以轻心，需要时刻紧绷。”

606海里的离岸赛比拼需要巨大的毅力和决心© Rolex/Kurt Arrigo▲

今年劳力士法斯特耐特帆船赛IRC总冠军船队“Sunrise号”的表现十分亮眼，尤其是穿过墨西拿海峡之后，她一直在比她高两个级别的赛队中前行。虽然到达和穿过南科米诺海峡（South Comino Channel）的最后几海里航程相对艰难，但这艘JPK 1180帆船及她的船员成功夺得了修正时间后的亚军称号。

“Sunrise号”抵达马耳他首都瓦莱塔的终点线© Rolex/Kurt Arrigo▲

“Sunrise号”船长Thomas Kneen说：“我的期望是能赢得组别冠军。我们所在的组别中有一些非常有竞争力的船只，例如‘Juno号’，还有另一艘JPK 1180帆船‘Rossko Racer号’，她们都非常非常优秀。所以，从我的角度来看，我的任务完成了。”

11支船队参与了双人组比赛，为本已充满挑战的比赛增加了难度，最终5支船队完成了比赛。Richard Palmer与Jeremy Waitt一起驾驶JPK 1010“Jangada号”在IRC修正时间下赢得双人组别冠军。这对来自英国的二人组一起完成了数千海里的航程，包括赢得2019年 RORC跨大西洋帆船赛总冠军。

劳力士地中海帆船赛的吸引力从来都不是率先冲线或者夺得总冠军，而是对大海的热情、对团队协作的认同以及对自我的承诺。经验丰富的水手与业余船员、航海新人之间的交流学习，同样是这场赛事最大的魅力之一。

航行在莱万佐岛附近的“Jivaro号”和“Alemar号”© Rolex/Kurt Arrigo▲

帆船名将Paul Cayard提及这场比赛的魅力和特点时说道：“首先吸引水手们的是这项离岸赛事所带来的挑战，不管他们是专业的还是业余的，这个赛场是公平的，需要巨大的毅力和决心。每场比赛都是在与大海、风浪、潮汐、洋流和身体的疲惫中较量。航线环境同样诱人，这里是你能想象到的最美丽的地区之一。比赛是对航海技术的严苛考验，但得到的回报也会非常令人满意。”

斯特隆博利岛的灯塔© Rolex/Kurt Arrigo▲

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