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综合资讯

中国修船业站在新起点—— SPCC第75次会议记实

发布日期: 2021-01-11 来源:中国船协修船分会 访问量:



站在新起点,抓住新机遇,迎接新挑战,融入新格局,这是近期spcc75次会议代表们对2021年中国修船业的共同心声。

修船业在2020年同舟共济,顽强拼搏,令人难忘。一是在全国船舶工业全行业中,修船业率先复工复产,奋力组织没回乡的劳动力到岗上线,所以全行业在元宵节后已经满负荷运行。二是当中国制造业还处于产业链供应链突然停顿期间,修船业加大国际国内两个市场的营销力度,逆势而上,所以保持了上半年同比增长63%的势头。三是当全球航运业深受疫情所困,而集装箱船空置率只有1.5%时,中国修船业已经进入了国际国内双循环新格局。2020年在绿色修船的促进下,spcc成员的完工艘数近5100艘,同比增长10%,修船产值近300亿元,同比增长21%,所有成员都盈利,实现了全行业降本增效好成绩。

在中国修船业站在新起点上的同时,spcc75次会议对2021的修船市场作出下降15-25%”的预测和判断,建议修船企业抓住新机遇,迎接新挑战,从执行主席的会议报告,可体会出spcc成立20年来的成熟度。

一、spcc75次会议是一次重要的承上启下,承上,2020复工复产有特色,六保六稳有贡献,稳增长稳外贸取得的成绩在行业令人瞩目;启下,十四五开新局,保持双循环新格局,以优异成绩向两个100年的第一个100周年献厚礼。

二、 spcc100次计,已走四分之三,还有六年加三个月;虽然再走一圈,还没到百,但是这一圈19次,每家都了不起,每次都是添砖加瓦,千里之行,始于足下,相信大家进一步同舟共济。

三、完善spcc执委会,是spcc机制的原来之意,以后每两年换届,每两年确定执行主席,相信总是前浪后浪,相信不断推陈出新。修船人不忘初心,牢记使命,一直在路上,永远在路上。

四、废钢成功解困,应该一分为二看,一是靠大家同舟共济,人心齐,泰山移;二是革命尚未成功,同志仍需努力。我们的目标,是正本清源,所以有684行动计划的建议,做好三防,避免一颗老鼠坏了一锅粥。为此,spcc通过提案,定下原则,会后措施细化,为实现修船固废不是进口的长治久安而继续努力。

五、各家都收到了《修船业十四五建议》,spcc呼吁各成员更多的参与。可持续发展,高质量发展,关键是保持盈利。市场旺、价格好,一看宏观利好,二靠我们自己,包括保持供求平衡、加强行业自律、精细企业管理,降本是硬道理,降低工耗料耗能耗,减少排放,才是真正的高质量发展和绿色修船

六、毋容置疑,行业将继续推进绿色修船,没有侥幸。这是十四五重点。万邦的绿色,不仅在减排,还在于降耗。学会正在出台绿色修船规范条件(团体标准),协会正在出台绿色船厂评价导则(行业标准),希望大家闻风而动,加快转型,避免被淘汰。

七、spcc面临的应收款、稳价格和修船疫情防控,建议大家高度关注和积极行动。

1)关于应收款。一季度和上半年,行业将更好地运用spcc机制,帮助大家解决应收款,建议轮值主席会后梳理高风险船东后,请相关单位发表意见,供大家选择对策。

2关于稳价格。今年的市场肯定不如去年,12月华南峰会,与五位老总一起的分析,是同比下降15-25%,所以促进修船价格的稳定,是大家的愿望。建议按照spcc74次会议关于最终折扣的分析和安排循序渐进,但是取决于大家的决心。相信在执委会的努力下,加大工作力度,体现实际成果。建议大家在轮值主席发出的会议纪要中反馈自己的想法和建议。

3)关于修船疫情防控。针对近期疫情反弹,各地有纷纷出台新措施。归根结底,修船经营要加入疫情防控常态化的新流程,如同进坞前有油漆准备流程,如同抽尾轴前有油封到位流程,现在是进厂前有14天防疫流程。建议轮值主席整理一个问卷,收集各家防疫对策,然后归类后提供各家借鉴。

据悉,本次spcc会议,选举了spcc执行委员会(执委会)和执行主席,它将实行两年换届,三条标准(言而有信、绿色示范、业绩领先),既是体现了对创始者的尊重和致敬,也是完善了中国修船企业定期协调会议的工作机制,这就意味着,每家成员都有机会进入执委会,大家都可以来做领头羊,从而形成有效激励,保持spcc的活力。

(图文由修船学委会和修船分会供)


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