中国修船业站在新起点—— SPCC第75次会议记实

发布日期： 2021-01-11 来源：中国船协修船分会 访问量：

站在新起点，抓住新机遇，迎接新挑战，融入新格局，这是近期spcc第75次会议代表们对2021年中国修船业的共同心声。

修船业在2020年同舟共济，顽强拼搏，令人难忘。一是在全国船舶工业全行业中，修船业率先复工复产，奋力组织没回乡的劳动力到岗上线，所以全行业在元宵节后已经满负荷运行。二是当中国制造业还处于产业链供应链突然停顿期间，修船业加大国际国内两个市场的营销力度，逆势而上，所以保持了上半年同比增长63%的势头。三是当全球航运业深受疫情所困，而集装箱船空置率只有1.5%时，中国修船业已经进入了国际国内双循环新格局。2020年在“绿色修船”的促进下，spcc成员的完工艘数近5100艘，同比增长10%，修船产值近300亿元，同比增长21%，所有成员都盈利，实现了全行业降本增效好成绩。

在中国修船业站在新起点上的同时，spcc第75次会议对2021的修船市场作出了“下降15-25%”的预测和判断，建议修船企业“抓住新机遇，迎接新挑战”，从执行主席的会议报告，可体会出spcc成立20年来的成熟度。

一、spcc第75次会议是一次重要的承上启下，承上，2020复工复产有特色，六保六稳有贡献，稳增长稳外贸取得的成绩在行业令人瞩目；启下，“十四五”开新局，保持双循环新格局，以优异成绩向两个100年的第一个100周年献厚礼。

二、 spcc按100次计，已走四分之三，还有六年加三个月；虽然再走一圈，还没到百，但是这一圈19次，每家都了不起，每次都是添砖加瓦，千里之行，始于足下，相信大家进一步同舟共济。

三、完善spcc执委会，是spcc机制的原来之意，以后每两年换届，每两年确定执行主席，相信总是前浪后浪，相信不断推陈出新。修船人不忘初心，牢记使命，一直在路上，永远在路上。

四、废钢成功解困，应该一分为二看，一是靠大家同舟共济，人心齐，泰山移；二是革命尚未成功，同志仍需努力。我们的目标，是正本清源，所以有684行动计划的建议，做好“三防”，避免“一颗老鼠屎坏了一锅粥”。为此，spcc通过提案，定下原则，会后措施细化，为实现“修船固废不是进口”的长治久安而继续努力。

五、各家都收到了《修船业“十四五”建议》，spcc呼吁各成员更多的参与。可持续发展，高质量发展，关键是保持盈利。市场旺、价格好，一看宏观利好，二靠我们自己，包括保持供求平衡、加强行业自律、精细企业管理，降本是硬道理，降低工耗料耗能耗，减少排放，才是真正的高质量发展和“绿色修船”。

六、毋容置疑，行业将继续推进“绿色修船”，没有侥幸。这是“十四五”重点。万邦的绿色，不仅在减排，还在于降耗。学会正在出台“绿色修船规范条件”（团体标准），协会正在出台“绿色船厂评价导则”（行业标准），希望大家闻风而动，加快转型，避免被淘汰。

七、spcc面临的应收款、稳价格和修船疫情防控，建议大家高度关注和积极行动。

（1）关于应收款。一季度和上半年，行业将更好地运用spcc机制，帮助大家解决应收款，建议轮值主席会后梳理“高风险船东”后，请相关单位发表意见，供大家选择对策。

（2）关于稳价格。今年的市场肯定不如去年，12月华南峰会，与五位老总一起的分析，是同比下降15-25%，所以促进修船价格的稳定，是大家的愿望。建议按照spcc第74次会议关于“最终折扣”的分析和安排循序渐进，但是取决于大家的决心。相信在执委会的努力下，加大工作力度，体现实际成果。建议大家在轮值主席发出的会议纪要中反馈自己的想法和建议。

（3）关于修船疫情防控。针对近期疫情反弹，各地有纷纷出台新措施。归根结底，修船经营要加入疫情防控常态化的新流程，如同进坞前有油漆准备流程，如同抽尾轴前有油封到位流程，现在是进厂前有14天防疫流程。建议轮值主席整理一个问卷，收集各家防疫对策，然后归类后提供各家借鉴。

据悉，本次spcc会议，选举了spcc执行委员会（执委会）和执行主席，它将实行两年换届，三条标准（言而有信、绿色示范、业绩领先），既是体现了对创始者的尊重和致敬，也是完善了“中国修船企业定期协调会议”的工作机制，这就意味着，每家成员都有机会进入执委会，大家都可以来做领头羊，从而形成有效激励，保持spcc的活力。

（图文由修船学委会和修船分会供）

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