日前刚向大家介绍了中国船舶集团旗下黄埔文冲建造的单桩稳桩平台主体工程顺利成型，就在昨天又交付一海上风电产品海上风电单桩。4月14日，黄埔文冲船舶下属文船重工公司交付了为保利长大工程有限公司建造的首个海上风电单桩。该单桩直径8.8米，长103.4米，最大板厚85毫米，重1644.3吨，已经达到一艘轻型护卫舰的重量，是目前世界上最大的风电单桩之一。

    此次交付的单桩是广东省海上风电重点建设项目�C�C保利长大明阳阳江沙扒30万千瓦科研示范海上风电场的首个海上风电单桩，也是由广东省企业制造交付的首个海上风电单桩， 一举改写了广东本土不能制造大直径单桩的历史，有利于加快广东省海上风电建设，以及海上风电装备制造业补链强链、提升整体竞争能力。

    一座海上风力发电机通常由机舱、叶轮、塔筒、单桩组成。单桩是海上风力发电机的基础部分，安装时需要由液压锤或震动锤不断锤击，将其植入到海床10~20米甚至更深处，使其牢牢的在海床扎根，以确保整座发电机组的安全。

海上风电场

    从外观来看，单桩如同一个“巨无霸”的钢圆筒，但要制作如此大管径、板厚的钢圆筒并非易事。

施工中的风电单桩

    由于单桩制作正处疫情期间，面对复工时间晚、员工返岗难、制作难度大的情况，第一次参加单桩制作的施工人员认真钻研，积极创新工艺、发明小工装，攻克了钢板卷制、回圆、焊接等技术难题，优化完善生产流水线。

    超厚板焊接工艺极其严格，3米长的焊缝要连续焊接7个小时。文船重工复工后便开展两班倒作业，每道工序都建立党员先锋岗，经过45天的日夜奋战，终于圆满完成单桩制作。

    以造船见长的黄埔文冲亦是我国主要的海上风电施工装备制造企业，先后建造有1600吨深潜坐底风电工程船以及1200吨、800吨风电安装平台等产品。

文船重工风电产业基地

    近年来，黄埔文冲及子公司文船重工努力开拓海上风电装备制造、安装、运维一体化业务。目前，其海上风电钢结构制造基地已成长为广东省规模最大、产品线最全、专业化程度最高的海上风电钢结构制造基地。